Giovanni Antonio Medrano: differenze tra le versioni
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Nato a [[Sciacca]], si trasferì con la famiglia in [[Spagna]] dove frequentò il Real Corpo degli ingegneri, fondato da [[Filippo V di Spagna]] nel [[1711]], intraprendendo la carriera militare. In qualità di ingegnere e di sottotenente partecipò, nel [[1718]], alla spedizione di riconquista della [[Sicilia]]. Dopo due anni fu destinato ai presidi militari della [[Catalogna]], specializzandosi in infrastrutture ed impianti militari, fu attivo nel [[1730]] la [[Castell de Montjuïc|fortezza de Montjuïc]].
Nel [[1731]] arrivò in [[Italia]] insieme al figlio di Filippo V, [[Carlo III di Spagna|Carlo]], duca di [[ducato di Parma e Piacenza|Parma e Piacenza]], con il grado di tenente e in qualità di ingegnere ordinario. Il compito del Medrano fu quello di seguire l'infante di Spagna nelle discipline tecnico-scientifiche previste dalla formazione reale. Con l'incoronazione di Carlo come Re del [[Regno di Napoli]] e di [[Regno di Sicilia|Sicilia]], il Nostro fu investito di incarichi di prestigio perché per il nuovo monarca fu necessario l'istituzione di un capillare strumento di controllo sul sistema dei lavori pubblici. Fu promosso prima come brigadiere e successivamente come ingegnere maggiore del Regno, il periodo che va dall'insediamento dei [[Borbone di Spagna|Borbone]] nel Regno fino alla [[Guerra di successione polacca]] ebbe incarichi di pregio: l'ampliamento del [[Palazzo Reale di Napoli
Ebbe anche incarichi di rilievo fuori dai confini della capitale del Regno; nel [[1734]] fece il progetto per l'obelisco commemorativo di [[Bitonto]] e sul [[Volturno]], nei pressi del Sito Reale di [[Venafro]], ebbe l'incarico di progettare un ponte che venne però distrutto da una piena e ricostruito nel [[1750]]. Nel [[1738]] fu associato con [[Angelo Carasale]] e [[Antonio Canevari]] alla realizzazione del [[Palazzo di Capodimonte]], al Nostro si deve l'adozione dello schema planimetrico a tre corti comunicanti, la soluzione bicromatica dei prospetti e l'intervento di consolidamento delle cave di tufo sottostanti. Nel [[1740]] gli furono affidati i cantieri della banchina del [[porto di Napoli]] e progettò la [[Palazzo della Cavallerizza a Chiaia|Cavallerizza a Chiaia]]. Dall'ottobre 1738 ebbe l'incarico di sovraintedere ai lavori archeologici nella zona vesuviana. Nel [[1741]] furono approvate, dal Canevari, alcune idee del Medrano come la corte aperta sulla [[Strada statale 18 Tirrena Inferiore|Strada delle Calabrie]].
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