Les Halles: differenze tra le versioni
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Les Halles fu il tradizionale mercato centrale di Parigi. Nel 1183, il re [[Filippo II di Francia]] ampliò l'area che ospitava il mercato di Parigi e fece costruire una struttura per riparare i commercianti che venivano da tutta la regione per vendere le loro merci. La [[Chiesa di Saint-Eustache]] fu costruita nel [[16° secolo]]. La [[Halle de Blés]] (borsa del grano), progettata da [[Nicolas Le Camus de Mézières]], fu costruita tra 1763 e 1769 nella parte occidentale de Les Halles. La corte circolare fu poi ricoperta da una cupola e l'edificio fu riconvertito nel 1889 nella [[Bourse de Commerce]].<ref>Parimage, "Les Halles, The New Heart of Paris". Mairie de Paris et SemPariSeine, Luglio 2012.</ref> Negli anni Cinquanta del [[19° secolo]] furono costruiti i padiglioni di vetro e acciaio dell'architetto Victor Baltard. Les Halles divenne celebre grazie al romanzo ''[[Il ventre di Parigi]]'' di [[Émile Zola]], ambientato nel movimentato mercato della Parigi ottocentesca.
[[File:Nearly identical views of street market in Paris, France.jpg|left|miniatura|Mercato a Les Halles nel 1920 circa.]]
Incapace di competere nella nuova economia di mercato e bisognosa di profonde ristrutturazioni, Les Halles vennero smantellate nel 1971<ref name="DRDA">{{fr}} {{YouTube |autore = Des Racines des Alles
|id = H263uaP7_vI |titolo = DRDA : Le nouveau coeur de Paris |data = 12 marzo 2015 |accesso = 2 aprile 2016}}</ref>; l'intero mercato generale fu trasferito a Rungis, nei sobborghi parigini. Due dei padiglioni originali de Les Halles furono smontati e ricostruiti altrove, uno a [[Nogent-sur-Marne]], [[Île-de-France]], e l'altro a [[Yokohama]] in [[Giappone]].<ref>Parimage, "Les Halles, The New Heart of Paris". Mairie de Paris and SemPariSeine, July 2012.</ref> [[File:Place carrée forum des halles.JPG|miniatura|La Place carrée nel sottosuolo del ''Forum des halles''.]]
Il sito sarebbe poi diventato il punto di convergenza della RER ([[Réseau express régional]]), una nuova rete di trasporti completata negli anni Sessanta del secolo scorso. Le tre linee che collegavano la città a sud, est e ovest furono ampliate ed avevano bisogno di una nuova stazione sotterranea. Per diversi anni il sito fu un enorme cantiere a cielo aperto, soprannominato "le trou des Halles" (''trou'' = buco) ai piedi della storica chiesa di Saint-Eustache.
La costruzione fu completata nel 1977 a [[Châtelet-Les-Halles]], il nuovo snodo ferroviario di Parigi. Il Forum des Halles, un centro commerciale parzialmente sotterraneo, aprì nel 1979 nella parte est del sito. Nel 1986 fu aperto il Jardin des Halles, un giardino pubblico di oltre quattro ettari.<ref>Parimage, "Les Halles, The New Heart of Paris". Mairie de Paris and SemPariSeine, July 2012.</ref> Nel corso del tempo molte delle strade circostanti furono pedonalizzate.
[[File:Forum des halles 03-2014.JPG|left|miniatura|La costruzione della Canopée nel marzo 2014.]]
La stazione di Châtelet-Les-Halles è quella più utilizzata di Parigi, essendo utilizzata da oltre 750000 persone ogni giorno. Nel 2002 il sindaco [[Bertrand Delanoë]] annunciò che il comune di Parigi avrebbe iniziato una serie di consultazioni pubbliche intorno alla
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