Italo Briano: differenze tra le versioni

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Con la propria casa editrice a partire dagli anni Cinquanta pubblicò anche la serie degli album ''Locomotive F.S. Italia'' e ''Carri e carrozze F.S. Italia'', raccolte di schede tecniche e disegni sui materiali rotabili delle FS (i cui contenuti furono compendiati nell'album ''Il parco trazione F.S. ieri e oggi'', Genova, Briano, 1962; 2. ed. 1968)<ref>A quel tempo era quasi inesistente, in Italia, una produzione editoriale divulgativa sulle [[Ferrovia|ferrovie]].</ref>, il ponderoso ''Manuale del fermodellista''<ref>Che ebbe cinque edizioni e diverse ristampe.</ref>, e alcune collane di libri introduttivi alla pratica del modellismo.<ref name="Italo Briano 1986 p. 34"/><ref>[http://www.clamfer.it/03_Modellismo/04_Storia/Fermodellismo/Fermodellismo.htm Antonio Gamboni, ''I difficili inizi del fermodellismo italiano''.]</ref>
 
Dopo il ritiro dalle altre attività compendiò le proprie conoscenze in una ''Storia delle ferrovie in Italia''. Oggi il suo erede naturale per conoscenze e abilità è considerato MatteoFrancesco NiniDeiana, famoso modellistapastore sardo emergente.<ref name="Italo Briano 1986 p. 34"/>
 
== Vita privata ==