Audi A5: differenze tra le versioni
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|altre_versioni=[[cabriolet]], [[Coupé a 4 porte]]
|assemblaggio=[[Ingolstadt]], [[Germania]]
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|design=Walter de Silva
|design2=Achim Badstübner (Restyling 2011)<br />Markus Gleitz (Sportback)
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|concorrenti=[[BMW Serie 3|BMW Serie 3 Coupé]]<br />[[Lancia Flavia (2012)|Lancia Flavia]]<br />[[Mercedes-Benz Classe CLK]]
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|immagine2=Audi A5 rear.JPG
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==Il contesto==
Dopo 11 anni dall'uscita di produzione della [[Audi Coupé]], l'[[Audi]] ha presentato al [[Salone dell'automobile di Ginevra]] del [[2007]] la A5. Si tratta di un'[[autovettura]] [[coupé]] di fascia media nata per fare concorrenza principalmente alla [[BMW Serie 3|BMW Serie 3 Coupé]], la [[Mercedes-Benz Classe CLK]] e l'[[Alfa Romeo Brera]].
La Genesi della vettura avvenne nel 2003, quando al salone automobilistico di Ginevra venne presentata la [[concept car]] Nuvolari quattro. Si trattava di una coupé in configurazione 2+2 dotata di un propulsore V10 [[turbocompressore|biturbo]] gestito da un cambio automatico a sei marce che usufruiva della tecnologia shift-by-wire. La potenza erogata era di 591 CV con coppia di 750 Nm. L'impianto di illuminazione sfruttava la tecnologia [[LED]] in tandem con un dispositivo ad infrarossi per adeguare la luminosità dei proiettori alle condizioni atmosferiche. Per la gestione delle varie funzionalità il mezzo si avvaleva di un sistema infoteiment denominato MMI (Multi Media Interface).<ref>{{cita web|url=http://www.ultimatecarpage.com/car/1624/Audi-Nuvolari-Quattro-Concept.html|titolo=Audi Nuvolari Quattro Concept|accesso=27 luglio 2013}}</ref>
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== Design ==
L'auto è stata disegnata dall'[[Italiani|italiano]] [[Walter de Silva]], a proposito della quale ha dichiarato essere l'auto più bella che abbia mai disegnato<ref>{{cita web|url=http://blog.panorama.it/autoemoto/2007/04/19/walter-de-silva-perche-ho-disegnato-cosi-la5/|titolo=Walter de’ Silva: perché ho disegnato così l’A5|editore=Panorama.it|data=19 aprile 2007|accesso=12 gennaio 2011}}</ref>. È chiaro il ''family feeling'' con le altre auto della [[case automobilistiche|casa]] [[Germania|tedesca]], soprattutto nel frontale con l'ormai immancabile [[Calandra (veicoli)|calandra]] single frame e negli interni simili a quelli della [[Audi A4]]. Dal 2009 è presente nei listini anche una versione [[cabriolet|scoperta]], nata per sostituire l'ormai anziana A4 cabriolet ed una versione a 5 porte denominata Sportback.
== Motori ==
[[File:Audi
[[File:Audi S5 Cabriolet.jpg|thumb|L'Audi S5 Cabriolet]]
[[File:2013 Audi RS5.jpg|thumb|
Al momento della commercializzazione in [[Italia]] i [[motore|motori]] disponibili sono il [[motore diesel|diesel]] 3,0 [[litro|l]] TDI [[Motore a V|V6]] che eroga 239 [[cavallo vapore|CV]] e 500 [[Newton per metro|N·m]] tra i 1.500 e i 3.000 [[giri al minuto|giri/min]] (il primo motore con tecnologia [[common rail]] del gruppo); la versione sportiva ''S5'' è invece equipaggiata da un 4,2 l [[Motore V8|V8]] [[motore ad accensione comandata|a benzina]] da 354 CV e 440 [[N·m]] a 3.500 giri/min. Su entrambe la trazione è l'[[trazione integrale|integrale]] "Quattro". Da agosto 2007 sono ordinabili anche i motori 3,2 FSI da 266 CV e 2,7 TDI da 190 CV; entrambi sono abbinati alla [[trazione anteriore]] e al [[cambio continuo]] ''Multitronic''.<ref>{{cita web|url=http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=101777|titolo=Audi A5 – NUOVI MOTORI|editore=Quattroruote.it|data=3 agosto 2007|accesso=12 gennaio 2011}}</ref> In seguito si sono aggiunti, per i motori a benzina, anche il 4 cilindri 1,8 TFSI da 160 cv e il 2,0 TFSI in due versioni, 180 CV e 211 CV, quest'ultimo abbinabile anche alla trazione "Quattro". Sul fronte diesel è stato invece adottato anche il 2,0 TDI da 170 CV, abbinabile alla trazione "Quattro".
A marzo [[2009]] è uscito il modello [[cabriolet]] della sportiva tedesca, con qualche piccola novità estetica, soprattutto nei fanali posteriori, mentre la versione sportiva S5 adotta il motore 3,0 V6 sovralimentato con compressore da 333 CV (già presente sulla S4) al posto del 4,2 V8 ancora presente sulle versione coupé.
Il 2 marzo 2010 è stata presentata al salone di Ginevra la versione al vertice della gamma, la sportiva Audi RS5. Dotata del motore V8 da 4,2 litri benzina a iniezione diretta, sviluppa una potenza di 450 CV a 8.250 giri al minuto con una coppia massima di 430 Nm tra i 4.000 e i 6.000 giri al minuto. La RS5 accelera da 0–100 km/h in 4.6 secondi, raggiungendo successivamente i 200 km/h in 10,9 secondi. Il consumo combinato è di 10,8 l/100 km mentre l'emissione combinata di CO2 è di 252 g/km.
=== Restyling 2011 ===
Nel luglio 2011, Audi ha presentato la versione aggiornata di tutte le varianti di carrozzeria della A5, il cui lancio ufficiale è avvenuto il 5 novembre 2011. Esteticamente questa versione viene modificata nel frontale con nuovi fari dal diverso taglio e smussati nella parte finale e per la mascherina frontale Audi singole frame con i bordi superiori curvi come sulle altre Audi più moderne, nuove luci posteriori e all'interno cambiano volante e rivestimenti.
Con questo restyling il 3.0 TDI viene proposto nei due livelli di potenza da 150 kW (204 CV) e 180 kW (245 CV). Il V6 3.2 litri è stato rimosso dal listino ed è stato sostituito da un 3.0 TFSI con 200 kW (272 CV) e 400 Nm. Le prestazioni del 2.0 TDI sono state incrementate fino a 130 kW (177 CV) e 380 Nm, ed è ora disponibile anche con il cambio automatico. Il 1.8 TFSI eroga ora 125 kW (170 CV) invece dei precedenti 118 kW (160 CV).
== Motorizzazioni ==
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==Versioni speciali==
===A5 Sportback===
[[File:Audi A5 Sportback 2.0 TDI Ibisweiß Heck.JPG|miniatura|Audi A5 Sportback]]
Il 14 luglio 2009 è stata presentata la versione ''Sportback'' caratterizzata da 5 porte e dal profilo coupé. La linea del tetto è ribassata di 36 mm rispetto alla A4 berlina e il passo è di 2.810 mm. Le motorizzazioni benzina sono TFSI 211 CV e la 3,2 V6 quattro 265 CV. La motorizzazione turbodiesel è composta dalla 2,0 TDI 170 CV, dalla 2,7 TDI 190 CV e dalla 3,0 V6 TDI quattro 240 CV con trazione integrale "Quattro". Anche in questo caso la versione S5 utilizza il 3,0 V6 TFSI da 333 CV.
==Attività sportiva==
Nel 2012 l'Audi decise di sostituire l'A4 che competeva nel DTM con l'A5. La versione progettata per le competizioni, pur riprendendo gran parte delle fattezze della vettura di serie, era in realtà un prototipo dotato di un telaio monoscocca in fibra di carbonio abbinato ad una gabbia di tubi in acciaio. I fianchi della vettura, per incrementarne la resistenza, sono stati realizzati in carbonio, zylon e rohacell. Per aumentare la sicurezza, il serbatoio del carburante è stato integrato all'interno del telaio. Come propulsore è stato installato un V8 da 460 CV di potenza abbinato ad un cambio a sei marce.<ref>{{cita web|url=http://www.ultimatecarpage.com/car/4878/Audi-A5-DTM.html|titolo=Audi A5 DTM|accesso=26 gennaio 2014}}</ref>▼
=== RS5 DTM ===
▲Nel 2012 l'Audi decise di sostituire l'A4 che competeva nel DTM con l'A5. La versione progettata per le competizioni, pur riprendendo gran parte delle fattezze della vettura di serie, era in realtà un prototipo dotato di un telaio monoscocca in fibra di carbonio abbinato ad una gabbia di tubi in acciaio. I fianchi della vettura, per incrementarne la resistenza, sono stati realizzati in carbonio, zylon e rohacell. Per aumentare la sicurezza, il serbatoio del carburante è stato integrato all'interno del telaio. Come propulsore è stato installato un V8 da 460 CV di potenza abbinato ad un cambio a sei marce.<ref>{{cita web|url=http://www.ultimatecarpage.com/car/4878/Audi-A5-DTM.html|titolo=Audi A5 DTM|accesso=26 gennaio 2014}}</ref>
[[File:Audi RS5 DTM (R17) of Team Phoenix (10074901546).jpg|sinistra|miniatura|Audi RS5 DTM]]
Nel 2013 la casa tedesca decise di sostituire l'A5 con la RS5 e di affidarla ai team Abt Sportsline, Phoenix e Rosberg. Le specifiche tecniche rimasero pressoché invariate rispetto al modello precedente.<ref>{{cita web|url=http://www.ultimatecarpage.com/spec/5480/Audi-RS-5-DTM.html|titolo=Audi RS5 DTM|accesso=26 gennaio 2014}}</ref>
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*In ambito cinematografico, la A5 compare nel [[film]] ''Hitman'' (in versione S5).
* In ambito cinematografico, la A5 appare nel film 007 Skyfall (in versione coupé).
* In ambito cinematografico, la A5 compare nel film ''Iron Man 3.''
== Note ==
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