Casellante: differenze tra le versioni

{{W|trasporti|aprile 2007|firma=[[Utente:Caulfield|<span style="font-family:Verdana; color: #757575;">'''Caulfield'''</span>]]<small>[[Discussioni utente:Caulfield|<span style="font-family: Verdana; color:#009000;">'''immi tutto'''</span>]]</small> 10:18, 7 apr 2007 (CEST)}}

Il '''Casellante''', così chiamato perchè solitamente ha l'alloggio in un casello ferroviario (oppure in una garitta attrezzata) nei pressi del PL[[passaggio a livello]], è un dipendente delle ferrovie (più spesso un appaltista) che ha il compito di chiudere il PL (con barriere, semibarriere, cancelli ovvero catene con cartelle) prima del transito dei treni nel crocevia.

Secondo i regolamenti correnti la chiusura del PL al traffico stradale deve avvenire con un anticipo di almeno 5' prima del transito dei convogli ferroviari.

Normalmente il casellante dispone (nel casello o nella garitta) di un telefono interno comunicante con le stazioni, con il quale può essere informato su eventuali ritardi dei treni. In questo modo egli può regolare i tempi di chiusura degli ostacoli in modo da non creare lunghe code di automezzi in attesa del passaggio del treno.