Aereo da trasporto: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
m punteggiatura prima di ref |
replaced: → (7), typos fixed: E' → È using AWB |
||
Riga 41:
* in funzione del raggio di azione: medio raggio e a lungo raggio;
Per quanto riguarda il ruolo di trasporto cargo, esso viene espletato non già da assetti "specializzati dalla nascita", bensì da velivoli "convertiti" denominati "freight aircraft" o "freighter", ossia da aerei già impiegati nel ruolo [[aereo di linea|di linea]], il cui utilizzo non sia stato più ritenuto economico, trasformati nel nuovo ruolo mediante la rimozione di tutte le dotazioni di cabina, l'oscuramento dei relativi finestrini e, eventualmente, l'irrobustimento strutturale di certe parti. Talvolta, tale trasformazione è più radicale, e può consistere nell'apertura di nuovi portelloni di carico nella fusoliera o, addirittura, nella creazione di un grande portellone di prua per l'ottimizzazione delle operazioni di carico e scarico delle merci, come nel caso del [[Boeing 747]].
Nell'ambito dell'aviazione civile, è piuttosto frequente la conversione di velivoli da trasporto passeggeri in aerei cargo.
I '''velivoli militari da trasporto''' (esclusi quelli impiegati nel ruolo di [[bombardiere strategico]], che rappresenta una categoria a parte, non trattata in questa sede), invece, vengono classificati in funzione dei seguenti parametri:
Riga 106:
| {{Bandiera|ITA}} [[Alenia Aeronautica]] || [[Alenia C-27J Spartan|C-27J Spartan]] || 1999 || 11,5 || 583 || 5.926 || 31,8
|-
| {{Bandiera|ITA}} [[Aeritalia]] || [[Alenia G.222|G.222 / C-27A]] || 1970 || 9 ||
|-
| {{Bandiera|SUN}}/{{Bandiera|UKR}} [[Antonov (azienda)|Antonov]] || [[Antonov An-12|An-12]] || 1957 || 20 || 777 || 5.700 || 61
Riga 112:
| {{Bandiera|SUN}}/{{Bandiera|UKR}} [[Antonov (azienda)|Antonov]] || [[Antonov An-22|An-22]] || 1965 || 80 || 740 || 5.000 || 250
|-
| {{Bandiera|UKR}} [[Antonov (azienda)|Antonov]] || [[Antonov An-70|An-70]] || 1994 || 47 ||
|-
| {{Bandiera|SUN}}/{{Bandiera|UKR}} [[Antonov (azienda)|Antonov]] || [[Antonov An-72|An-72]] || 1977 || 7,5 || 600 || 4.800 || 33
Riga 126:
| {{Bandiera|EUR}}/{{Bandiera|FRA}} [[EADS]]-[[Airbus]] || [[Airbus A310 MRTT|A310MRTT]] || 2003 || 36 || 834 || 12.964 (vuoto) || 164
|-
| {{Bandiera|EUR}}/{{Bandiera|FRA}} [[EADS]]-[[Airbus]] || [[Airbus A330 MRTT|A330MRTT]]
|-
| {{Bandiera|EUR}}/{{Bandiera|FRA}} [[EADS]]-[[Airbus]] || [[Airbus A400M|A400M]] || 2009 || 37 || 722~765 || 8.700 (vuoto) || 141
Riga 148:
| {{Bandiera|JPN}} [[Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki]] || [[Kawasaki C-1|C-1]] || 1970 || 11,9 || 657 || 1.300 || 45
|-
| {{Bandiera|JPN}} [[Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki]] || [[Kawasaki C-X|C-X / C-2]] || 2007 || 30 ||
|-
| {{Bandiera|USA}} [[Lockheed Corporation]] || [[C-5 Galaxy]] || 1968 || 122 || 907 || 4.445 || 381
| |||