Differenze tra le versioni di "Discussioni utente:Threecharlie"

Ciao. Sono perplesso anche io perché non vedo il motivo per creare due voci aggiuntive. Vanno benissimo integrate nella voce principale, che tra l'altro ora pesa solo 10k! Lo scorporo in due sottovoci sarebbe andato bene se si partisse da una voce molto grande, ma non in questo caso. Io le cancellerei e travaserei il tutto nella voce principale. Hai provato a sentire il creatore delle due voci? --[[Utente:GC85|GC85]] ([[Discussioni utente:GC85|msg]]) 19:28, 4 mag 2016 (CEST)
:Mah, mi lascia perplesso anche il suo ultimo contributo... E allora vai, cancella tutto! :) --[[Utente:GC85|GC85]] ([[Discussioni utente:GC85|msg]]) 20:01, 4 mag 2016 (CEST)
 
== Re: Aurora Airlines ==
Ciao! Prima di tutto grazie per il bentornato e per la affidabile rilettura delle voci che sto aggiornando con le info recenti sull'aviazione post-sovietica. Dalle info che ho recuperato dalla MAK - l'ENAC della Russia, risulta che l'Aurora Airlines è stata fondata il 20 gennaio 1993 nello stesso giorno della ex-[[SAT Airlines]], mantiene i codici IATA: HZ e ICAO: SHU e si basa all'[[Aeroporto di Južno-Sachalinsk]]-UHSS come la ex-SAT Airlines, è stato aggiornato solo il Callsign: "Aurora". Inoltre, l'Aurora Airlines ha incorporato tutta la flotta della ex-SAT Airlines dal corto raggio - DHC-6/-8 al medio raggio B737. L'attuale compagnia aerea è stata creata come una Filiale dell'Aeroflot nella Regione dell'Estremo Oriente della Russia in seguito alla decisione dell'Aeroflot di comprare il 51% degli azioni della ex-SAT Airlines (ex-Aeroflot-Sachalin) e della ex-Vladivostok Avia (ex-Aeroflot-Vladivostok) chiudendo di fatto la Vladivostok Avia che operava i voli di linea a lungo raggio tra l'Estremo Oriente della Russia e la Russia Europea in concorrenza con l'Aeroflot. Inoltre, l'Aurora Airlines è stata una delle compagnie aeree dove l'Aeroflot ha trasferito i suoi [[Airbus A319]] diventati troppo piccoli per i voli nella parte europea della Russia e da/per Europa. Quindi, alla fine la compagnia aerea è una sussidiaria dell'Aeroflot con i codici della SAT Airlines e lo hub principale a Južno-Sachalinsk e gli hub secondari a Vladivostok (ex-Vladivostok Avia) e a Chabarovsk (dopo la bancarotta della russa [[Dalavia]] la regione di Chabarovsk è rimasta senza la compagnia aerea di riferimento ed è stata presa la decisione dall'Aeroflot per usare questo aeroporto per trasportare i passeggeri in arrivo con i voli dell'Aeroflot dove non si può arrivare con un DHC-6/-8 dall'aeroporto di Vladivostok e di Južno-Sachalinsk). Spostiamoli come meglio credi secondi le linee guida sulle compagnie aeree. Per ma va benissimo qualsiasi approccio. Buon lavoro!
--[[Utente:Alesseus|Alesseus]] ([[Discussioni utente:Alesseus|msg]]) 11:57, 5 mag 2016 (CEST)