Fiat Stilo: differenze tra le versioni

La Fiat Stilo viene immessa nel mercato a partire dall'ottobre 2001, in concorrenza con affermate vetture quali [[Volkswagen Golf]] e [[Ford Focus]], oltre che con la neonata [[Peugeot 307]], cui la Stilo assomiglia molto per l'altezza superiore alla norma. La Stilo viene apprezzata soprattutto per la sua versatilità interna, per le buone motorizzazioni [[motore Diesel|Diesel]] e per gli equipaggiamenti ricchi di novità tecnologiche.

 

A novembre 2002 (in concomitanza con un lieve aggiornamento della gamma e la risoluzione di alcuni difetti di gioventù) cominciano le vendite della versione [[station wagon]], denominata "Stilo Multiwagon", che andrà a sostituire nei listini la [[Fiat Marea|Fiat Marea Weekend]]; tale versione riscuote interesse, grazie ai suoi 1600 litri di capacità massima di carico abbinati a una discreta compattezza.

 

 

Nel corso del [[2005]] il motore diesel da 1,9 litri ''JTD'' da 115 cavalli viene sostituito dal più moderno 1.9 ''Multijet'' da 120 cavalli (a 8 valvole, 2 per cilindro), mentre la versione da 140 cavalli (16 valvole, 4 per cilindro) viene portata a 150 cavalli. A fine anno un 1.600 da 105 cavalli omologato [[Euro IV|Euro 4]] di provenienza [[Opel|Opel-GM]] prende il posto del precedente 1.600 cm³ da 103 cavalli.

L'ultimo aggiornamento disponibile è il modello per l'anno [[2006]], presentato ad inizio anno e caratterizzato principalmente da una nuova griglia frontale cromata e da nuove rifiniture ed allestimenti; dall'introduzione (per il mercato italiano, dato che all'estero è già presente da diversi mesi) della versione ''Uproad'', un allestimento della ''Multiwagon'' con aspetto quasi da [[Sport Utility Vehicle|SUV]], ma senza la [[trazione integrale]], disponibile solo a gasolio e in seguito denominata ''Giardinetta''; dall'uscita di scena (causa prossimo pensionamento di tutta la gamma) delle motorizzazioni benzina 1,8 e 2,4 litri. Ora tutta la gamma Stilo rispetta le normative antinquinamento [[Euro 4]].