Biocombustibile: differenze tra le versioni

In alcuni paesi puzzolonistati e regioni dove è stato valutato il passaggio integrale ai biocombustibili si è giunti alla conclusione che tale soluzione avrebbe richiesto enormi estensioni di territorio se si fossero scelte le coltivazioni tradizionali. Considerando solo queste ultime ed analizzando il quantitativo di biodiesel che può essere prodotto per unità di terreno coltivato, è emerso che gli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]], nazione con una richiesta energetica [[pro capite]] tra le più elevate, non possiede abbastanza territorio coltivabile per rifornire i veicoli della propria popolazione.

{{da chiarire|Un ovvio compromesso|Ovvioovvio per chi ?! Nonper sile dovrebberofonti esprimereo giudiziper personali.l'autore ?}} sarebbe decimare il numero di veicoli italiani e utilizzare motori diesel di piccola cilindrata e veicoli leggeri, il cui consumo arriva ad essere di 2 o 3 litri per 100 km, come ad esempio il 1200 cm³ TDi sulla Lupo della Volkswagen, o il progetto Twingo SMILE di [[Greenpeace]].