Strada: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
m Bot: Aggiungo template {{interprogetto}} (FAQ) |
Ripristino alla versione 80380631 datata 2016-04-24 14:02:55 di 151.76.244.220 tramite popup |
||
Riga 1:
{{Nota disambigua}}
[[File:Dawn on the great alpine road.jpg|thumb|upright=1.6|Una strada fra i boschi]]
La '''strada''' è un'[[Infrastruttura#Ingegneria|infrastruttura]] di [[trasporto]] destinata alla circolazione di [[Veicolo terrestre|veicoli terrestri]] (in special modo su [[ruota]]) ed, in misura marginale,
Generalmente presenta una struttura (spesso composta di [[material3 lapideo|materiali lapidei]]) a strati, da cui il nome, sormontata da una [[pavimentazione]] destinata a migliorare l'aderenza delle ruote ed il comfort di persone e merci.
== Storia ==
È facile intuire come la strada (così come sopra definita) sia stata con buona probabilità una diretta conseguenza dell'invenzione della [[ruota]].
Line 9 ⟶ 12:
Il termine deriva infatti da ''strata'' ossia strati, in quanto la posa di strati di materiale adeguato forniva alle strade romane le loro caratteristiche tecnologiche.
== Progettazione stradale ==
Una strada si presenta con una sua [[geometria]] longitudinale, planimetrica e altimetrica; la definizione di tale geometria rappresenta il progetto della strada.
Lo studio della geometria di una strada comprende oltre allo studio del suo asse anche quello della sua [[sezione trasversale]], che può essere in rilevato (i cigli stradali sono a quota superiore rispetto al piano di campagna), in trincea (i cigli stradali sono a quota inferiore rispetto al piano di campagna) o a mezza costa (un ciglio stradale è a quota superiore rispetto al piano di campagna e l'altro è a quota inferiore).
Fino a non molti anni fa la progettazione delle nuove strade, era focalizzata sul tracciamento di tratti rettilinei opportunamente raccordati da [[curva (percorso)|curve]] a raggio variabile e fisso, e dal punto di vista altimetrico composta da tratti a pendenza (longitudinale) costante, detti "livellette", anch'essi raccordati con curve circolari. ▼
▲Fino a non molti anni fa la progettazione delle nuove strade, dal punto di vista planimetrico, era focalizzata sul tracciamento di tratti rettilinei opportunamente raccordati da [[curva (percorso)|curve]] a raggio variabile e fisso, e dal punto di vista altimetrico composta da tratti a pendenza (longitudinale) costante, detti "livellette", anch'essi raccordati con curve circolari. Oggi il discorso si è rovesciato: planimetricamente la si considera composta da una successione di curve a raggio variabile (clotoidi) e solo eventualmente rettifili, mentre altimetricamente le livellette sono raccordate da curve paraboliche.<br />
Oltre a ciò si eseguono i calcoli per soddisfare i ''[[criteri di sicurezza di Lamm]]''.
Line 25 ⟶ 30:
Tuttavia è possibile anche realizzare una strada attraversando zone in cui ci sono problemi di questo tipo, naturalmente predisponendo opere civili particolari. In caso di passaggio in versanti a rischio frana, ad esempio, si possono realizzare [[Frana#Interventi di prevenzione|interventi protettivi e preventivi]] quali reti paramassi, chiodature, [[rimboschimento]], [[Drenaggio (idraulica)|opere drenanti]].
== Pedaggio ==
Generalmente le strade sono usufruibili gratuitamente (escludendo i finanziamenti pubblici utilizzati per la costruzione e per la manutenzione). Soprattutto le grandi strade a carreggiate separate come le [[autostrada|autostrade]] o particolari ponti come il [[ponte di Øresund]] sono accessibili mediante il pagamento di un costo definito [[pedaggio]].
== Classificazione legislativa ==
=== In Italia ===
{{Vedi anche|Classificazioni delle strade in Italia}}
In Italia una strada può essere classificata sia in base a criteri tecnici che a criteri amministrativi.<ref>{{Cita pubblicazione|autore = A cura dell’Area Professionale Statistica|titolo = Dotazione di infrastrutture stradali sul territorio italiano|rivista = |volume = |numero = |url = http://www.aci.it/fileadmin/documenti/studi_e_ricerche/dati_statistiche/Infrastrutture_stradali_in_Italia/Dotazione_di_infrastrutture_stradali_in_Italia.pdf|editore = Automobile Club d’Italia}}</ref>
==== Classificazione tecnica ====
Il ''[[Codice della Strada]]'' italiano definisce così la strada:
{{citazione|si definisce ''strada'' l'area ad uso pubblico destinata alla circolazione dei pedoni, dei veicoli e degli animali|Codice della Strada}}
A sua volta il Codice della Strada individua, in base alle caratteristiche tecniche di costruzione, le seguenti categorie di strade:
[[File:Autostrada A14.jpg|thumb|L'[[autostrada A14 (Italia)|autostrada A14]]]]
* '''[[Autostrada]]''' (''tipo A'' secondo il Codice della Strada)
Strada extraurbana o urbana a carreggiate indipendenti o separate da spartitraffico invalicabile, ciascuna con almeno due corsie di marcia, eventuale banchina pavimentata a sinistra e [[corsia di emergenza]] o banchina pavimentata a destra, priva di intersezioni a raso e di accessi privati, dotata di recinzione e di sistemi di assistenza all'utente lungo l'intero tracciato, riservata alla circolazione di talune categorie di veicoli a motore e contraddistinta da appositi segnali di inizio e fine; deve essere attrezzata con apposite [[area di servizio|aree di servizio]] ed aree di parcheggio, entrambe con accessi dotati di [[corsia di decelerazione|corsie di decelerazione]] e di [[corsia di accelerazione|accelerazione]].
[[File:Via aurelia presso livorno 02.JPG|thumb|''[[Strada extraurbana principale]]'', la [[Variante Aurelia]]]]
Per distinguere i percorsi attraverso arterie autostradali e le altre strade, a volte si parla di ''viabilità ordinaria'' intendendo quella formata dalle strade diverse da autostrade.
* '''Strada extraurbana'''
Strade fuori dal centro abitato, che mettono in comunicazione le varie città.
:* '''''[[Strada extraurbana principale]]''''' (''tipo B'') Strada a carreggiate indipendenti o separate da spartitraffico invalicabile, ciascuna con almeno due corsie di marcia e banchina pavimentata a destra, priva di intersezioni a raso, con accessi alle proprietà laterali coordinati contraddistinta dagli appositi segnali di inizio e fine, riservata alla circolazione di talune categorie di veicoli a motore; per eventuali altre categorie di utenti devono essere previsti opportuni spazi. Deve essere attrezzata con apposite [[area di servizio|aree di servizio]], che comprendano spazi per la sosta, con accessi dotati di corsie di decelerazione e di accelerazione.
:* '''''[[Strada extraurbana secondaria]]''' (''tipo C'')
Line 45 ⟶ 66:
Strade presenti nei centri abitati e dintorni.
:*'''''Strada urbana di scorrimento''''' (''tipo D'')
Strada a carreggiate indipendenti o separate da spartitraffico, ciascuna con almeno due corsie di marcia, ed una eventuale corsia riservata ai [[trasporto pubblico|mezzi pubblici]], banchina pavimentata a destra e marciapiedi, con le eventuali intersezioni a raso [[Semaforo (segnale)|semaforizzate]]; per la sosta sono previste apposite aree o fasce laterali estranee alla carreggiata, entrambe con immissioni ed uscite concentrate.▼
▲Strada a carreggiate indipendenti o separate da spartitraffico, ciascuna con almeno due corsie di marcia, ed una eventuale corsia riservata ai [[trasporto pubblico|mezzi pubblici]], banchina pavimentata a destra e marciapiedi, con le eventuali intersezioni a raso [[Semaforo (segnale)|semaforizzate]];
'''''Strada urbana di quartiere''''' (''tipo E'')▼
▲:*'''''Strada urbana di quartiere''''' (''tipo E'')
Strada ad unica carreggiata con almeno due corsie, banchine pavimentate e marciapiedi; per la sosta sono previste aree attrezzate con apposita corsia di manovra, esterna alla carreggiata.
Line 62 ⟶ 81:
Strada locale, urbana, extraurbana o vicinale, destinata prevalentemente alla percorrenza pedonale e [[Pista ciclabile|ciclabile]] e caratterizzata da una [[sicurezza]] intrinseca a tutela dell'utenza debole della strada.
:*'''''Strada di servizio'''''
Strada affiancata ad una strada principale (autostrada, strada extraurbana principale, strada urbana di scorrimento) avente la funzione di consentire la sosta ed il raggruppamento degli accessi dalle proprietà laterali alla strada principale e viceversa, nonché il movimento e le manovre dei veicoli non ammessi sulla strada principale stessa.
==== Classificazione amministrativa ====
In Italia, un'ulteriore classificazione delle strade viene fatta in base all'organo amministrativo competente per gestione, regolazione della circolazione, manutenzione ecc.. Tali categorie amministrative, di tutte le strade non classificate come autostrade, sono:
* '''[[Strada statale]]''':
{{citazione|Le strade sono statali, quando:
a) costituiscono le grandi direttrici del traffico nazionale;
b) congiungono la rete viabile principale dello Stato con quelle degli Stati limitrofi;
c) congiungono tra loro i capoluoghi di regione ovvero i capoluoghi di provincia situati in regioni diverse, ovvero costituiscono diretti ed importanti collegamenti tra strade statali;
d) allacciano alla rete delle strade statali i porti marittimi, gli aeroporti, i centri di particolare importanza industriale, turistica e climatica;
e) servono traffici interregionali o presentano particolare interesse per l'economia di vaste zone del territorio nazionale.|Codice della Strada}}
La Società per Azioni - con socio unico, cioè a totale partecipazione statale - che gestisce tali strade è l'[[ANAS|ANAS S.p.A.]] (e da quando è una S.p.A. si scrive senza puntini poiché la sigla non vuol dire più Azienda Nazionale Autonoma delle Strade), fondata, nel [[1946]], sulle ceneri della vecchia A.A.S.S. ([[Azienda Autonoma Statale della Strada|Azienda Autonoma delle Strade Statali]]) a sua volta istituita nel [[1928]]. Con il [[decreto legislativo n. 112 del 1998]], molte strade statali sono state cedute, dal demanio stradale nazionale, ai vari demani regionali. Sono considerate strade statali anche quelle la cui gestione è stata delegata alla [[provincia autonoma di Trento]] e alla [[provincia autonoma di Bolzano]] a seguito del [[decreto legislativo 2 settembre 1997, n° 320]].
* '''[[Strada regionale]]''':
{{citazione|Le strade sono regionali, quando: allacciano i capoluoghi di provincia della stessa regione tra loro o con il capoluogo di regione ovvero allacciano i capoluoghi di provincia o i comuni con la rete statale se ciò sia particolarmente rilevante per ragioni di carattere industriale, commerciale, agricolo, turistico e climatico.|Codice della Strada}}
Le strade regionali il più delle volte sono strade statali declassate. Alcune strade regionali sono gestite da enti regionali (come [[Veneto Strade]]) mentre altre strade regionali sono gestite dalle province. Esempi di strade regionali sono la ex statale, ora ''[[Strada statale 11 Padana Superiore|regionale 11 Padana Superiore (Torino-Venezia)]]'' o la 229 del lago d'Orta (Novara-Gravellona Toce).
* '''[[Strada provinciale]]''':
Line 76 ⟶ 117:
L'[[ANAS]] è titolare della gestione delle autostrade; tuttavia la gestione della maggior parte delle tratte autostradali è stata affidata a società concessionarie, fra cui la più importante è [[Autostrade per l'Italia]]. L'esempio più noto di autostrada gestita direttamente dall'ANAS è la [[Autostrada A3 (Italia)|A3 Salerno-Reggio Calabria]].
==== Nomenclatura ====
[[Categoria:Strade| ]]▼
Le strade in Italia sono identificative dalle sigle alfanumeriche A-n, SS-n, SR-n, SP-n, RA-n e NSA-n (dove ''n'' è un numero). Le strade all'interno dei nuclei o centri abitati sono identificate da un nome (ad esempio ''via Garibaldi'').
* Le [[Autostrada|autostrade]] [[italia]]ne, seguono una numerazione unica, anche se gestite da diverse società concessionarie: sono tutte contrassegnate dalla lettera '''A''' seguita da un numero (esistono due eccezioni: esistono autostrade con doppia numerazione, ad esempio A8/A26, e brevi autostrade denominate nel modo classico ma seguite dalla sigla ''dir'' che sta per ''diramazione'', ad esempio [[Autostrada A14 (Italia)#A14 diramazione Ravenna|A14 dir]]). Pertanto un'autostrada con la stessa numerazione può essere gestita da diverse società concessionarie (ad esempio l'[[Autostrada A23 (Italia)|A23]] è gestita per un tratto da [[Autovie Venete]] e per il rimanente tratto da [[Autostrade per l'Italia]]).
* Le ''strade statali, regionali o provinciali'' sono contrassegnate rispettivamente dalle sigle SS, SR e SP seguite da un numero (talvolta oltre al numero può esserci una delle seguente sigle: ''dir'' (per diramazione), ''var'' (per variante), ''racc'' (per raccordo), ''radd'' (per raddoppio), ''bis'', ''ter'', ''quater''; ad esempio [[Strada statale 1 Via Aurelia#Strada Statale 1 bis - Via Aurelia bis|SS 1 bis]]). Tuttavia, al contrario delle autostrade dove la sigla rispecchia anche la classificazione tecnica-costruttiva, le SS, le SR e le SP possono avere tratti classificati tecnicamente come [[Strada extraurbana principale|strade extraurbane principali]] (strada di tipo B) altri come [[Strada extraurbana secondaria|strade extraurbane secondarie]] (strada di tipo C) altri ancora come strade urbane (strade di tipo D e E) pur avendo la stessa numerazione (ad esempio la [[Strada statale 16 Adriatica|strada statale 16]] ha tratti classificati come [[strada extraurbana principale]] altri come [[strada extraurbana secondaria]]). Inoltre esistono strade con la stessa numerazione ma con una sigla diversa perché gestite nei diversi tratti o dalla regione o dalla provincia o dallo Stato (per mezzo dell'[[ANAS]]). Ad esempio la [[Strada statale 11 Padana Superiore|strada Padana Superiore]] è contraddistinta dal numero 11 ma dalle diverse sigle SS 11, SR 11 e SP 11 in base ai tratti gestiti o dallo stato o dalla regione o dalla provincia. Le SS, SR e SP nei tratti dove attraversano un centro o nucleo abitato possono essere affiancate da un nome (ad esempio ''via Roma''). Inoltre le SS, SR e SP se attraversano centri abitati con popolazione pari o superiore a 10.000 abitanti sono strade di competenza comunale e quindi [[strada urbana|urbane (tipo D e E)]]. Se attraversano centri o nuclei abitati con popolazione inferiore ai 10.000 abitanti sono [[strada urbana|urbane (tipo D e E)]] ma la competenza rimane del gestore.<ref name=autogenerato1>[http://www.patenteonline.it/codice/reg2.htm PATENTE.it - Articolo 2 - Regolamento di Attuazione<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>
* Le strade comunali sono denominate come via, viale, piazza ecc. seguita da un nome (ad esempio ''via Trieste''). Le strade comunali sono categorizzate in base ai nomi (ad esempio ''via Trieste'') e molto raramente sono contraddistinte dalla sigla SC (non sempre seguita da un numero). Le strade comunali possono essere classificate dal punto di vista costruttivo-tecnico nei diversi modi (tranne come [[autostrada]]). Le SS, SR e SP nei tratti dove attraversano un centro o nucleo abitato possono essere affiancate da un nome (ad esempio ''via Battisti''). Le SS, SR e SP se attraversano centri abitati con popolazione pari o superiore a 10.000 abitanti sono strade di competenza comunale e quindi [[strada urbana|urbane (tipo D e E)]]. Se attraversano centri o nuclei abitati con popolazione inferiore ai 10.000 abitanti sono [[strada urbana|urbane (tipo D e E)]] ma la competenza rimane del gestore.<ref name=autogenerato1 />
* Infine esistono altre due sigle indicanti le strade italiane: NSA e RA. La prima sigla sta per ''nuova strada ANAS'' e indica tutte quelle strade alle quali non è stata ancora assegnata nessuna numerazione (né A né SS né SR né SP né SC) e pertanto possono essere classificate dal punto di vista costruttivo-tecnico nei diversi modi. RA invece sta per [[raccordo autostradale]] e indica alcune strade a carreggiata doppia a due corsie per senso di marcia (classificate tecnicamente come o [[strada extraurbana principale]] o [[strada extraurbana secondaria]]) che collegano un'autostrada a una [[città]] (o località o [[aeroporto]]) non direttamente raggiunta dalla rete autostradale principale.
== Note ==
<references />
== Curiosità ==
La prima strada a [[senso unico]] fu istituita il 23 agosto [[1617]] nella città di [[Londra]], già allora congestionata dal [[traffico]].
== Altri progetti ==
{{interprogetto|etichetta=strada|q|q_preposizione=sulla|wikt=strada|commons=Road|commons_preposizione=sulla}}
== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|http://www.trafficlab.eu/|Normative italiane sulle strade}}
* {{cita web|url=http://www.trasporti.gov.it/page/NuovoSito/site.php?p=normativa&o=vd&id=676&id_dett=1708&id_cat=34|titolo=Articolo 175: Condizioni e limitazioni della circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali}}
== Voci correlate ==
* [[Autovelox]]
* [[Carreggiata]]
* [[Casa cantoniera]]
* [[Codice della strada]]
* [[Corsia di marcia]]
* [[Donna di strada]]
* [[Ippovia]]
* ''[[La strada]]'' (film di [[Federico Fellini]])
* [[Omissione di soccorso]]
* [[Pavimento stradale]]
* [[Piano nazionale della sicurezza stradale]]
* [[Pista ciclabile]]
* [[Strada sterrata]]
* [[Segnaletica orizzontale]]
* [[SICVE]] (Sistema informativo per il controllo della velocità)
* [[Soccorso stradale]]
* [[Solido stradale]]
* [[Sorpassometro]]
* [[Zona 30]]
* [[Stradario]]
* [[Stradino]]
* [[Teatro di strada]], [[artista di strada]], [[cibo di strada]]
{{portale|trasporti}}
[[Categoria:Strada| ]]
| |||