Nelle turbine assiali tale variazione della portata massica può essere svolta facendo passare il fluido attraverso una sezione ristretta della girante. La sezione trasversale di una turbina assiale è una circonferenza, per cui durante la parzializzazione il fluido passa attraverso una parte di tale circonferenza (cioè attraverso un [[settore circolare]]), la cui ampiezza è definita '''grado di parzializzazione'''.<ref name=polit>[http://corsiadistanza.polito.it/corsi/pdf/08BNIDN/Cap5.2_turbine_assiali_a_vapore.pdf Cap5.2 Turbine Assiali Vapore.doc<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>
[[File:Laminazione.png|miniatura|476x476px|rappresentazione nel piano h-s(T-s) del la trasformazione di laminazione]]
Praticamente il tutto viene realizzato mediante un organo meccanico detto '''"[[valvola di laminazione]]"''', essa realizza una trasformazione,dapprima ''isoentalpica'' diminuendo la pressione del vapore, che poi viene convogliato mediante un restringimento di sezione regolabile tale per cui la portata massica sia quella richiesta.
Questo passaggio forzato implica anche una variazione di entalpia del flusso di vapore,oltre alla variazione di portata.
Dal momento che la velocità periferica degli elementi rotanti (primo rotore soprattutto) in generale deve rimanere costante, in accordo alla velocità richiesta dall'alternatore(produzione elettrica), questa variazione di portata distorce i triangoli di velocità sul rotore, e quindi influenza(in maniera negativa) il rendimento.
D'altra parte questo metodo permette di avere un significativo vantaggio, cioè questo tipo di regolazione permette di lasciare praticamente invariata la temperatura a valle della prima corona di ugelli (presenti per poter regolare in altro modo la poratta fluente), preservando il rotore da sollecitazioni termiche anche in caso di improvvise variazioni di carico.<ref>corso di fondamenti di turbomacchine,ingegneria meccanica,Polimi</ref>
==Parzializzazione di un motore a combustione interna==
