Traforo stradale del Frejus: differenze tra le versioni

Nel luglio del [[2011]] sono iniziati, dal lato francese, i lavori di scavo della seconda canna, per ottemperare alle direttive comunitarie delle gallerie inserite nella rete Ten-T. La caduta del diaframma è avvenuta come previsto il 17 novembre 2014. La seconda canna, lunga 12,848&nbsp;km (64956,495 in territorio francese, 63536,353 in quello italiano), entrerà in esercizio nel 2019, rendendo così il traforo del Frejus la più lunga galleria europea a doppia canna, togliendo il titolo al [[traforo del Gran Sasso]].<ref>[http://www.lastampa.it/2014/10/31/cronaca/frejus-alla-seconda-galleria-mancano-solo-metri-q2ksq6kokH33ycSWDapEsL/pagina.html La Stampa (31 ottobre 2014)]</ref>