Stazione di Bacu Abis: differenze tra le versioni

Lo scalo nacque nella prima metà degli [[anni 1930|anni trenta]] del [[XX secolo|Novecento]]<ref>Cfr Orario FMS 15 maggio 1933 in {{cita|Altara|p. 280}} e orario FMS 27 novembre 1936 in {{cita|Sanna|p. 74}}</ref> su iniziativa delle [[Ferrovie Meridionali Sarde]], società che nel decennio precedente realizzò una rete ferroviaria pubblica a [[scartamento ridotto]] nella subregione [[Sardegna|sarda]] del [[Sulcis-Iglesiente]], in quegli anni particolarmente attiva dal punto di vista estrattivo. Nella fattispecie la necessità di un impianto a Bacu Abis (sino al [[1937]] frazione di [[Gonnesa]]) era legata al potenziarmentopotenziamento del sistema di trasporti del carbone estratto nell'area, che comunque era già attraversata dalla ferrovia privata Monteponi-Portovesme. Il nuovo scalo fu quindi collocato in modo che fosse servito da entrambe le linee (aventi medesimo [[scartamento]]) e le FMS lo edificarono in corrispondenza della propria casa cantoniera quarantasei<ref>{{cita web|url=http://www.sardegnadimenticata.it/ferrovie/13-reperti-ferroviari/11-reperti-linea-iglesias-san-giovanni-suergiu|titolo=Ferrovie Meridionali Sarde - Corografia|sito=Sardegnadimenticata.it|accesso=5 agosto 2016}}</ref> lungo la ferrovia tra l'allora [[San Giovanni Suergiu|Palmas Suergiu]] e [[Iglesias (Italia)|Iglesias]], nei pressi dell'area nota come Terras Collu e a nord dell'abitato di Bacu Abis che in quegli stessi anni si apprestava a essere significativamente espanso.