Versione delle 14:34, 6 ago 2016 modifica Goletta (discussione \| contributi) Utenti autoverificati 9 781 modifiche m new key for Category:Motoveicoli Aermacchi: "Chimera" usando HotCat ← Differenza precedente		Versione delle 14:37, 6 ago 2016 modifica annulla Goletta (discussione \| contributi) Utenti autoverificati 9 781 modifiche →‎Storia Differenza successiva →
Riga 19: [[File:Chimera The Art of the Motorcycle Las Vegas.jpg\|thumb\|left\|Una Chimera 250]] La Chimera, progettata da [[Alfredo Bianchi]] e dal designer e pilota [[Mario Revelli]], fu presentata nel novembre 1955 all'[[EICMA\|Salone del motociclo]] di [[Milano]]<ref name="italianways">{{Cita web\|url=http://www.italianways.com/la-chimera-175-e-il-tempo-galantuomo/\|titolo=La Chimera 175 e il tempo galantuomo\|data=9 gennaio 2014\|accesso=6 agosto 2016}}</ref>. La moto presentava soluzioni avveniristiche per l'epoca, quali la [[Carenatura (motociclismo)\|carenatura]] integrale e il mono [[ammortizzatore]] posteriore posizionato sotto la sella<ref name="italianways" />. Il motore ~~era~~, un [[monocilindrico]] orizzontale, aveva una [[distribuzione (meccanica)\|distribuzione]] ad [[aste e bilancieri]] con [[lubrificazione]] a [[carter umido]] Il [[cambio (meccanica)\|cambio]] era a quattro rapporti e con la trasmissione primaria a [[ingranaggi]]<ref name="moto.it">{{Cita web\|autore=[[Massimo Clarke]]\|url=http://www.moto.it/news/massimo-clarke-aermacchi-le-ali-di-varese.html\|titolo=Aermacchi, le ali di Varese\|data=12 settembre 2014\|accesso=6 agosto 2016}}</ref>. Presentata inizialmente nella sola versione da 175 [[cm³]], nel 1957 fu presentata la Chimera 250. Simile alla sorella di minore cilindrata, si differenziava per le misure di [[alesaggio]] e [[corsa (meccanica)\|corsa]] e maggiorate e per alcuni particolari<ref name="moto.it" />.

Aermacchi Chimera: differenze tra le versioni