Alfa Romeo Giulia: differenze tra le versioni

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Nel [[1963]] venne presentata la versione alleggerita e potenziata "Giulia Ti Super", pensata per la partecipazione alle gare della [[Turismo (automobile)|categoria Turismo]].
Esternamente la "Ti Super" si riconosce per la sostituzione dei fari di profondità con [[Presa d'aria|prese d'aria]] circolari e per i [[Quadrifoglio Alfa Romeo|quadrifogli]] adesivi sulle fiancate che per la prima volta appaiono su un'Alfa Romeo di serie. Omologata nel [[Gruppo 2]] la "Ti Super" diede buona prova delle sue qualità, restituendo parecchie soddisfazioni all'Alfa Romeo che coniò lo slogan: "''Giulia, la berlina che vince le corse''".
[[File:1970 Giulia 1600 S - fvr (4637740444).jpg|thumb|left|Un'Alfa Romeo Giulia Super 1600 S del 19701967]]
Dopo averli sperimentati sulla "Ti Super", nel 1964 l'Alfa Romeo aggiornò anche la "1600 Ti" adottando 4 freni disco (dopo 22.000 esemplari con freni a tamburo), sedili anteriori separati e leva del cambio a cloche sul pavimento. Nel 1965 la "1600 TI" venne affiancata dalla "Giulia Super". Finiture più curate (plancia rivestita in legno, strumentazione circolare, sedili ridisegnati, profilo "sottoporta" cromato, diversi fregi posteriori, biscioni smaltati sui montanti posteriori) erano le caratteristiche salienti della "Super", insieme con il motore che, grazie all'adozione di due carburatori doppio corpo orizzontali (Weber 40 DCOE4 oppure Solex 40 PHH/2 entrambi con venturi da 27) , erogava 98 CV DIN (112 SAE). Il nuovo rapporto al ponte 9/41 le consentì di raggiungere nella prova su strada di Quattroruote i 177,154 kh/h, velocità di poco superiore alla precedente "Ti", ma raggiunta a un minore regime di giri, con un miglioramento del comfort e dei consumi.
[[File:1970 Giulia 1600 S - rvl (4637739932).jpg|thumb|right|Il retro di un'Alfa Romeo Giulia Super 1600 S del 19701967]]
Nello stesso anno, [[Pininfarina]] utilizzò la base meccanica della "1600" per costruire una propria versione coupé con carrozzeria aerodinamica che fu presentata al [[salone dell'automobile di Torino]].<ref>{{Cita web|lingua=en|url=http://www.ultimatecarpage.com/car/4489/Alfa-Romeo-Giulia-1600-Sport-Pininfarina-Coupe.html|titolo=Alfa Romeo Giulia 1600 Sport Pininfarina Coupé|editore=ultimatecarpage.com|accesso=22 giugno 2015}}</ref>