Biella (meccanica): differenze tra le versioni
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=== Piede di biella ===
Il piede di biella esistente nei motori è quello formato da un pezzo solo e viene vincolato al pistone utilizzando uno ''[[spinotto]]'' passante che rimane in sede grazie a due anelli di tenuta ([[Seeger]]) inseriti in cave presenti nel foro di alloggiamento dello spinotto nel pistone. Generalmente tale piede di biella alloggia un [[Cuscinetto (meccanica)|cuscinetto]] o una [[boccola|bussola]].
[[File:Haupt und Nebenpleuel BMW 132.jpg|thumb|Biella madre di un [[motore radiale]] aeronautico [[BMW 132]].]]▼
=== Fusto ===
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=== Biella madre ===
▲[[File:Haupt und Nebenpleuel BMW 132.jpg|left|thumb|Biella madre di un [[motore radiale]] aeronautico [[BMW 132]].]]
Qualora si abbiano più cilindri sul medesimo piano (quindi non in linea) come accade nei [[Motore radiale|motori radiali]], una singola biella di grandi dimensioni detta ''biella madre'' è direttamente collegata a un solo pistone e porta il movimento all'albero a gomito, mentre gli altri pistoni sono collegati alla biella madre da biellette lievemente eccentriche.
=== Bielle forchetta e coltello (Fork and blade) ===
[[File:Forked connecting rods (Autocar Handbook, 13th ed, 1935).jpg|thumb|Biella a forchetta e coltello]]
Si tratta di un sistema alternativo alla biella madre ed è valido solo per sistemi con due bielle per manovella (motori a V), infatti le bielle sono entrambe infulcrate con la manovella, dove una biella ha una forma prettamente tradizionale, mentre l'altra ha una forma particolare con la testa di biella scavata al centro o sdoppiata.<ref name="Bielle">[http://www.ralph-dte.net/bielle.html Bielle]</ref>
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