Candela di accensione: differenze tra le versioni

Nei [[motore ad accensione comandata|motori ad accensione comandata]] (a [[ciclo Otto]]) la '''candela d'accensione''' è il dispositivo elettrico inserito nella testa di ognuno dei [[cilindro (meccanica)|cilindri]] atto a generare una scintilla che avvii la [[combustione]] della carica fresca.

Nei [[Motore Diesel|motori ad accensione spontanea]] la combustione è invece avviata da una compressione, e le cosiddette ''[[candeletta|candelette]]'' hanno il solo scopo di riscaldare il combustibile in una precamera di combustione (nei motori diesel di vecchia generazione, ovvero a iniezione indiretta) a differenza dei nuovi motori diesel a iniezione diretta (dove hanno un ruolo "secondario" grazie alla nebulizzazione del carburante, dovuta alle pompe ad alta pressione, in questo modo facile da incendiare anche a temperature "basse") durante gli avviamenti a freddo. Fanno parte dunque del [[impianto di avviamento]].