Louis Chevrolet: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Nessun oggetto della modifica |
Nessun oggetto della modifica |
||
Riga 26:
Diventato pilota ufficiale della Buick, incontrò l'imprenditore [[William Crapo Durant]] (proprietario di Buick e fondatore di [[General Motors]] nel [[1908]]) con il quale si associò nel [[1911]] per fondare una nuova casa automobilistica. Approfittando della notorietà di Louis, il [[marchio]] prese il nome di "[[Chevrolet]]". Presto però sorsero contrasti tra i due fondatori e a seguito dell'incessante disaccordo riguardo al settore di mercato nel quale la società avrebbe dovuto operare, Louis nel [[1913]] vendette la sua parte di azioni a Durant (ma non l'esclusiva del nome di Chevrolet).
Louis Chevrolet decise allora di riprendere la carriera di pilota, poi con i fratelli Arthur e Gaston, entrambi piloti e meccanici, creò il marchio [[Frontenac (azienda)|Frontenac]], destinato alle competizioni e soprattutto alla [[500 Miglia di Indianapolis]]. Partecipò quattro volte all'Indy 500 ottenendo come miglior risultato il settimo posto nel [[1919]]. Nel 1920, partito in prima fila, fu costretto al ritiro, ma il fratello Gaston vinse la corsa. Fu il primo trionfo della Frontenac. Nello stesso anno Gaston fu protagonista di un incidente mortale durante una corsa in [[California]]: a causa dello sfortunato evento Louis interruppe la
Negli [[anni 1920|anni venti]] creò con Arthur un'impresa specializzata nella costruzione di [[motore|motori]] d'[[aereo]], ma cadde in rovina a seguito degli attriti con il fratello e la [[Grande depressione|grande crisi del 1929]]. Ritornò alla Chevrolet come semplice meccanico nelle officine di [[Detroit]].
| |||