Giotto Bizzarrini: differenze tra le versioni
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A questo punto Rivolta, con progetto a cura di Bizzarrini, disegno di [[Bertone]] e carrozzeria realizzata dalla Sports Car di [[Modena]], presenta al [[Salone dell'automobile di Torino|Salone di Torino]] del [[1963]] una vettura che si chiama [[Iso Grifo]] con un potente motore [[motore a V|V8]] [[Chevrolet]] capace di erogare 400 [[cavallo vapore|cv]] di potenza massima.
Nel [[1964]] fonda la ''[[Bizzarrini|Prototipi Bizzarrini]]'' che diventa Bizzarrini s.p.a. nel [[1966]], cominciando a produrre quella che sarà una delle più belle, potenti e veloci Gt italiane degli anni 60: la [[Bizzarrini 5300 GT|Bizzarrini]] 5300 GT Strada capace
Da quel momento presta la sua opera come consulente di aziende automobilistiche, collaborando alla progettazione di alcuni [[prototipo|prototipi]] come il ''BZ 2001'' (spider su meccanica Ferrari), ma per vari motivi, nonostante l'attualità della macchina, il progetto non decolla.
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