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|nome=Fiat Scudo
|immagine=Fiat Scudo front 20080402.jpg
|didascalia=Fiat Scudo prima serie
|bandiera=Flag of Italy.svgITA
|costruttore=FiatFIAT
|tipo=Veicolo commerciale leggero
|inizio_produzione=1996
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|stelleEU=3
* |stelleEUanno=2012<ref>{{cita web| url=http:// itwww.euroncap.com/it/results/fiat/scudo/ 502.aspx10920| Crash-testtitolo=Test EuroNCAPEuro NCAP del 2012 |accesso=21 ottobre 2016}} </ref>▼|stelleEUanno=2012
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|immagine2=Fiat Scudo rear 20080402.jpg
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Il '''Fiat Scudo''' è un [[veicolo commerciale leggero]] prodotto dalla [[casa automobilistica]] [[italia]]na [[FiatFIAT]] in collaborazione con il gruppo [[PSA Peugeot Citroën]] a partire dal febbraio [[1996]] nello stabilimento [[Sevel Nord]] di [[Valenciennes]] in [[Francia]]. Nel [[2007]] è stata presentata la seconda generazione.
Nel [[2016]], in virtù di un accordo tra [[Fiat Chrysler Automobiles|FCA]] e [[Renault]], debuttaviene ilsostituito dal nuovo [[Fiat Talento (2016)|Talento]], versione leggermente modificata della terza generazione del [[Renault Trafic]], che dal secondo quadrimestre dello [[2016|stesso anno]] sostituirà lo Scudo. Il veicolo è gemello del [[Renault Trafic]], dell'[[Opel Vivaro]] ([[Vauxhall Vivaro]] in Regno Unito), lanciati entrambi nel [[2014]], e del nuovo [[Nissan NV300]], il cui lancio è previsto alla fine del [[2016]].
== Prima serie (1996-2007) ==
Lo Scudo nacque nel [[1996]] da un progetto analogo a un altro di poco tempo prima. L'anno precedente, da una joint-venture tra il Gruppo Fiat e il [[PSA Peugeot Citroën|Gruppo PSA]] nacquero 4 [[monovolume]] di grossa taglia pressoché identiche prodotte con i marchi [[Peugeot]], [[Citroën]], [[FiatFIAT]] e [[Lancia (azienda)|Lancia]]. Analogamente a tale progetto, si decise di utilizzare lo stesso pianale meccanico per realizzare tre veicoli commerciali, anch'essi pressoché identici tra loro, costruiti in [[Italia]] nello stabilimento [[Sevel]]. L'unico marchio che non sarebbe stato utilizzato per questi mezzi commerciali fu quello Lancia. Il modello marchiato Fiat prese appunto il nome di Scudo, ma fu prodotto e commercializzato anche come [[Citroën Jumpy]] e [[Peugeot Expert]].
Il veicolo ebbe un buon successo commerciale, specialmente nel nostro Paese, grazie alla capacità di abbinare compattezza e dimensioni relativamente ridotte ad una buona capacità di carico, che arrivava fino a 900 kg di carico massimo in un vano posteriore di ben 4 metri cubi di volume. Fu prodotto e venduto in molte versioni, tra cui una a telaio allungato per aumentare ancora la capienza, una versione pulmino per trasporto passeggeri a sei o nove posti (denominata ''Scudo Combinato'') e anche una versione (denominata ''Scudo Lastrato'') che prevedeva la sola cabina di guida già carrozzata ed il resto del telaio a nudo, per poter convertire il veicolo in altre versioni non ufficialmente a listino (capita infatti, anche se non spesso, di vedere versioni [[Ambulanza|ambulanziate]] o [[camper]]izzate dello Scudo). Inoltre disponeva del [[servosterzo]] di serie e aveva frenatura mista (freni anteriori [[freno a disco|a disco]] e posteriori [[freno a tamburo|a tamburo]]).
Tra gli optional a richiesta erano disponibili: sistema frenante con ABS, aria condizionata, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata e fendinebbia.
La scelta dei [[Motore a combustione interna|motori]] era limitata a tre propulsori, declinati in varie potenze e provenienti dalla consueta produzione del gruppo: un 1.6 benzina da 68 [[Cavallo vapore|CV]] un 1.9 litri [[Motore diesel|diesel]] PSA, disponibile sia aspirato con potenza di 69 [[cavallo vapore|CV]] che turbo con 90 CV, ed un 2.0 JTD [[common rail]] turbo da 100 CV.
{| class="wikitable" style="bordertext-align: 1px solid rgb(128, 128, 128)center; borderfont-imagesize: none91%; background-color: rgb(255, 255, 255);#FFFFFF" cellpadding="2" cellspacing="2"
!|-style="background:#DCDCDC " align="center"; valign =":middle ; font-weight:bold" | Motore▼|- align="center" bgcolor="#CCCCCC"
| '''Modello''' || '''Tipo'''|| '''[[Potenza (fisica)|Potenza]]'''
|-----
|1.6||[[benzina]]||68 CV
|-----
|1.9 D||diesel||69 CV
|-----
|1.9 TD||diesel||90 CV
|-----
|2.0 JTD||[[Motore Diesel|diesel]]||100 CV (introdotto nel 1998)
|}
;Motorizzazioni dopo il restyling del 2004
{| class="wikitable" style="bordertext-align: 1px solid rgb(128, 128, 128)center; borderfont-imagesize: none91%; background-color: rgb(255, 255, 255);#FFFFFF" cellpadding="2" cellspacing="2"
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| '''Modello''' || '''Tipo'''|| '''[[Potenza (fisica)|Potenza]]'''
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|2.0||[[benzina]]||136 [[cavallo vapore|CV]]
|-----
|1.9D||[[Motore Diesel|diesel]]||69 CV
|-----
|2.0 [[Motore Multijet|JTD]]||diesel||94 CV
|-----
|2.0 JTD||[[Motore Diesel|diesel]]||109 CV
|}
Nel [[2007]] viene presentata la seconda serie dello Scudo.
Completamente rinnovato come estetica, soprattutto nel frontale, e come motori disponibili, la seconda generazione di sale di grado anche per quanto riguarda la portata, ora sui 1.000-1.200 kg, ed il volume di carico, da 5 a 7 metri cubi, a seconda delle varianti. Il nuovo Scudo si va a porre così in diretta concorrenza con numerosi modelli di furgoni di taglia media di altre case.
[[File:Fiat Scudo front 20080108.jpg|thumb|right|Lo Scudo seconda serie]]
Il nuovo Scudo è disponibile anche a passo lungo, con vano merci di 6 metri cubi.
Nel [[2012]] viene sottoposto ai [[crash test]] dell'ente [[EuroNCAPEuro NCAP]]<ref>[{{cita web|url=http://www.motori.it/tecnica/14758/euroncap-crash-test-per-i-veicoli-commerciali.html|titolo= EuroNCAP: crash test per i veicoli commerciali]|data=13 dicembre 2012|accesso=21 ottobre 2016}}</ref> totalizzando il punteggio complessivo di tre stelle; in particolare l'ente valuta una sicurezza per gli adulti pari al 59%, protezioni bambini pari all'86%, investimento pedoni 26% e dispositivi di sicurezza 26%.
L'anno dopo viene presentato un maquillage dello Scudo, che modifica leggermente il frontale, dove spicca una nuova calandra in Silver Shine, nuovi interni con delle plastiche in tonalità di grigio più scura, e degli allestimenti più ricchi.
Nel [[2016]] è uscito di produzione, lasciando il testimone all'erede [[Fiat Talento (2016)|Talento]], derivato non più dai vari [[Citroën Jumpy|Jumpy]], [[Peugeot Expert|Expert]] e [[Toyota ProAce|ProAce]], ma dalla [[Francia|francese]][[Renault Trafic]].
=== Motorizzazioni ===
La gamma motori è composta dal nuovo 2,0 litri HDI diesel di produzione PSA serie ''[[PSA DW|DW]]''; si tratta di un 4 cilindri common rail a 16 valvole (potenza da 120 e 136 CV) con turbo a geometria variabile, intercooler, ricircolo dei gas di scarico e due catalizzatori ossidanti. Il 2.0 era disponibile anche con il [[filtro antiparticolato]] FAP. Oltre al 2.0 è disponibile anche il piccolo 1.6 HDI diesel serie ''[[PSA DV|DV6ATED4]]'', altro motore di produzione francese, che eroga 90 cavalli e si posiziona come motorizzazione d'accesso. I motori vengono identificati dalla sigla ''Multijet'' ma in realtà sono privi del sistema di iniezione sviluppato dalla Fiat essendo tutti motori di produzione francese.
{| class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:91%; background-color:#ffffff FFFFFF"
!|-style="background:#DCDCDC " align="center"; valign =":middle ; font-weight:bold" | Potenza▼|-
| Modello
▲!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Modello
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Disponibilità
| Motore
▲!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Motore
| Cilindrata
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Cilindrata
| Potenza
▲!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Potenza
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Coppia massima
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Emissioni [[anidride carbonica|CO<sub>2</sub>]]<br />(g/Km)
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | 0–100 km/h<br />(secondi)
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Velocità max<br />(Km/h)
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Consumo medio<br />(Km/l)
|-
|'''1.6 Multijet 16V''' 90||dal debutto||4 cilindri in linea, [[Motore Diesel|Diesel]]||1.560 cm³||66 kW (90 CV)||180 N·m @1.750 giri/min||da 191 a 198||17,1||145||da 13,3 a 13,9
==Altri progetti==
{{interprogetto|commons=Category:Fiat Scudo}}
== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|http://www.fiatprofessional.it/it/Modelli/Scudo_Furgone|Scudo Furgone sul sito Fiat Professional}}
▲* {{cita web|http://it.euroncap.com/it/results/fiat/scudo/502.aspx|Crash-test EuroNCAP 2012}}
{{Fiat}}
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