Differenze tra le versioni di "Raid Pechino-Parigi"

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== Pechino-Parigi per auto storiche ==
Ci sono state quattro riedizioni della gara, tutte organizzate da Philip Young (Endurance rally association). La prima fu nel 1997 e percorse tutta la [[Cina]], il [[Tibet]] (con le auto che per dieci volte superarono valichi di 5.000 metri), [[Nepal]], [[India]], [[Iran]], [[Turchia]], [[Grecia]], [[Parigi]]. All'arrivo giunsero una novantina di vetture. In occasione del Centenario, Young riuscì a schierare 130 auto storiche (la più antica era del 1903) e il percorso ricalcò interamente quello originario, Mongolia compresa. Nel 2010 altre 107 vetture partirono da Pechino per un percorso più a sud (dopo la Mongolia e un tratto di Siberia, si toccarono [[Samarcanda]], l'[[Iran]], l'Europa). Nel maggio 2013<ref>[http://www.pekingparis.com Sito ufficiale ''The 5th Peking to Paris Motor Challenge 2013''.]</ref> sotto la Grande Muraglia si schierarono oltre cento auto storiche. IlLa sesta edizione si disputò dal 12 giugno 2016al verrà17 disputataluglio la2016 quintae riedizione,vide 110alla vetturepartenza d'epoca109 equipaggi provenienti da 26 paesi diversi. Al via ci sarannoI sette equipaggi italiani, cinqueriuscirono deia qualicompletare conil loraid stessoe tipodue auto,di laessi Giulia(Rita Alfae Romeo.Roberto UnicaChiodi, tappatredicesimi italianaassoluti; ilGiancarlo 14Puddu luglioe aLorenzo SanCastellini, Martinodiciannovesimi) difurono Castrozza,premiati con diecila medaglia d'oro per avere completato prove speciali sullee controlli orari sempre nel tempo massimo consentito. La prossima edizione si disputerà nel Dolomiti2019.
 
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