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Il primo convoglio, immatricolato come ATR 220.001, fu presentato ufficialmente il 15 luglio [[2008]] a [[Noicattaro]]<ref>{{cita news| autore=[[Agenzia Giornalistica Italia]] | url=http://www.automobili-oggi.it/archives/0002983.html |titolo=Trasporti: Ferrovie Sud-Est, inaugurato il nuovo ATR 200 PESA| pubblicazione=Automobili Oggi| data=15 luglio 2008}}</ref>.
Nel marzo [[2009]] anche la società [[Ferrovienord]], del [[gruppo FNM]], acquisì dalla Pesa due [[treno|convogli]] allo scopo di alleggerire il carico di lavoro delle [[Automotrice SNFT ALn 668-120|ALn 668]] e [[automotrice ALn 663|ALn 663]] in servizio lungo la [[ferrovia Brescia-Iseo-Edolo]]. L'acquisto fu agevolato da finanziamenti della [[provincia di Brescia]] e della regione [[Lombardia]]<ref>{{cita news| autore=Carlos Passerini | titolo=Dalla Polonia a Iseo ecco i "fratellini rossi"| pubblicazione=Giornale di Brescia| data=12 marzo 2009}}</ref>. I due autotreni furono numerati ATR 220.024 e 025<ref>''PESA a Brescia'', in "I Treni" n. 315 (maggio 2009), p. 7</ref>.
Il 18 maggio 2009, la società polacca stipulò un contratto con la [[Ferrovie Emilia Romagna|Ferrovie Emilia Romagna Srl]], poi [[TPER]], per la fornitura di otto treni<ref>{{cita news | autore=Jacopo Fioravanti| url=http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=2576| titolo=FER, a pieno ritmo le consegne dei PESA| data=28 giugno 2009| pubblicazione=FOL News| accesso=19 dicembre 2009| urlarchivio=http://web.archive.org/web/20100711082549/http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=2576| dataarchivio=11 luglio 2010}}</ref> che iniziarono ad essere consegnati nel mese di giugno ed entrarono in esercizio ad agosto dello stesso anno<ref>{{cita web| url=http://sfm.provincia.bologna.it/Engine/RAServePG.php/P/250411350303/ECT/135002A2009/ECTA/2009| titolo=Provincia di Bologna Servizio ferroviario metropolitano - Archivio notizie 2009| accesso=20 maggio 2013}}</ref>. Tali treni furono classificati ATR 220.026 ÷ 033<ref>''Dalla Polonia all'Emilia'', in "I Treni" n. 317 (luglio 2009), p. 7</ref>.
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Il 2 settembre 2014, la società polacca ha firmato un contratto con il [[voivodato della Pomerania]] per la fornitura di 7 convogli SA 136. I convogli dovranno essere impiegati nella [[Ferrovia Metropolitana Pomerana]] (Pomorska Kolei Metropolitalna). Le consegne sono iniziate in aprile 2015 e termineranno entro la fine del 2015<ref>{{cita web| url=http://www.pkm-sa.pl/glowna/aktualnosci/pojazdy-pesa-obsluza-pasazerow-pomorskiej-kolei-metropolitalnej/| titolo=|Treni PESA per la ferrovia metropolitana pomerana|accesso=26 aprile 2015}}</ref>.
Il 7 settembre 2016 l'USTIF ha sospeso l'autorizzazione alla circolazione degli ATR 220 delle Ferrovie del Sud Est per procedere ai controlli dello spessore dei bordini e all'accertamento di eventuali cretti sul telaio dei carrelli<ref>{{Cita web|url=http://www.ferrovie.it/portale/articoli/3907|titolo=L'USTIF ferma gli ATR.220 delle FSE|autore=Redazione|data=8 settembre 2016|lingua=it|accesso=8 settembre 2016}}</ref>
=== Prospetto riassuntivo ===
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