Iveco Turbostar: differenze tra le versioni

Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Nessun oggetto della modifica
Nessun oggetto della modifica
Riga 44:
Nel [[1987]] la serie minore venne sostituita dalla ''190-36'' con il propulsore potenziato a 360 cv e ulteriormente nel 1990 a 377 cv (mantenendo la denominazione "-36"), seguito nel [[1989]] dalla versione ''190-48'' da 480 cv con cambio [[ZF Friedrichshafen AG|ZF]]. Di quest'ultima ci fu una versione denominata "special" dotata di un allestimento esterno che comprendeva carenature, minigonne e spoiler. Tutta la serie venne poi sostituita dall'[[Iveco Eurostar]] presentato nel [[1993]].
 
Essendo stato prodotto in più di 50 mila esemplari è stato uno degli autocarri Iveco più venduti in assoluto e il turbostar è stato uno dei camion che ha segnato la storia del trasport.
 
== Altri progetti ==