Strada statale 77 della Val di Chienti: differenze tra le versioni

Il percorso attuale, a fronte di una revisione effettuata nel [[2001]] dall'[[ANAS]], è differente da quello identificato come SS 77 sino a quel momento. Infatti, la vecchia SS 77 coincideva con l'attuale sino all'altezza di [[Tolentino]], dove iniziava il '''raccordo autostradale Tolentino-Civitanova Marche,'''<ref>''Circolare 19 febbraio 1996, Num. 08/96''.</ref>, poi piegava verso nord toccando [[Macerata]], [[Recanati]] e [[Loreto]] per allacciarsi alla [[strada statale 16 Adriatica|SS 16]] in località Villa Costantina. La revisione del percorso ha avuto due effetti: in primo luogo il tratto di strada trafra Tolentino e l'allacciamento alla [[Strada statale 16 Adriatica|SS 16]] è stato declassato a [[strada provinciale]] ('''SP 77''') ed in secondo luogo la strada da Tolentino a Civitanova, divenendo parte della SS 77 ha perso la classificazione di [[raccordo autostradale]]. La denominazione SS 77 indica pertanto, allo stato odierno, la strada[[superstrada]] con caratteristiche di [[strada extraurbana principale]], con caratteristiche di [[superstrada]], tra lo svincolo Foligno est della [[strada statale 3 Via Flaminia]] e Civitanova Marche.

Nel 2006 erano stati aperti i primi cantieri nel tratto Sfercia-Pontelatrave, un percorso di 2,7&nbsp;km. che il 4 dicembre 2009 fu aperto al traffico con la denominazione SS 77/var77var Pontelatrave-Sfercia. Nel 2009 erano stati aperti i cantieri per completare la nuova superstrada nel rimanente tratto da Foligno.

L'apertura al traffico dell'intera superstrada da Foligno a Civitanova è avvenuta il 28 luglio 2016. Fino al 31 dicembre 2016 la denominazione della nuova strada da Foligno a Sfercia èera "SS 77 var", mentre il vecchio tracciato continueràcontinuava ad essere denominato "SS 77"; dal 1º gennaio 2017 la denominazione '''SS 77''' verràè interamente trasferita al nuovo tracciato mentre la gestione di quello storico passeràè passata ai comuni che attraversa.