Camper: differenze tra le versioni
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==Il contesto==
Il camper nacque in [[Francia]] da un'idea di Jules Secrestat, ricco [[gentleman-driver]] e pioniere dell'automobile, che commissionò la realizzazione della sua pensata al [[carrozziere]] [[Bordeaux|bordolese]] [[Henri Lafitte (Carrozziere)|Henri Lafitte]]. Ultimato nel [[1903]], su [[autotelaio]] [[Panhard & Levassor 6CV, 7CV e 8CV|Panhard & Levassor 7CV]], il camper ''[[ante litteram]]'' fu denominato "''[[Bourlinguette]]''".
Alcuni modelli hanno caratteristiche di [[comfort]] ed abitabilità molto elevate. In alcuni paesi, in cui una parte significativa della popolazione cambia frequentemente luogo di residenza e di lavoro, come ad esempio gli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]], viene utilizzato da molti nuclei familiari come abitazione stabile, al pari delle moderne popolazioni [[nomade|nomadi]], soprattutto europee. La costruzione della cellula abitativa si sviluppa sul telaio motorizzato di un [[veicolo commerciale]] di serie. In [[Italia]] i più utilizzati sono [[Fiat Ducato]] e [[Ford Transit]]; il Ford ha un telaio che consente la preparazione di un allestimento la cui [[Massa a pieno carico]] (PTT) non supera le 3,5 [[tonnellate]], peso limite per la guida con [[patente di guida]] di categoria ''B'', mentre il Fiat può arrivare, in alcune versioni specifiche, fino a 4,3 t.
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