Westbourne Park: differenze tra le versioni
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|nome=Westbourne Park
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|immagine=Westbourne Park
|didascalia=La stazione di Westbourne Park
|gestore=[[Transport for London|
|inaugurazione=1871
|stato attuale=in uso
|linea=[[File:Circle line flag box.png|90px|link=Circle line]]<br />[[File: Hammersmith & City line flag box.png|90px|link=Hammersmith & City
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|tipologia=Stazione
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|note=3,11 milioni di passeggeri all'anno<ref>{{en}}[http://www.tfl.gov.uk/tfl/corporate/modesoftransport/tube/performance/default.asp?onload=entryexit London Underground performance update - 2008]</ref>
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}}
'''Westbourne Park''' è una stazione della [[Metropolitana di Londra]], situata nel borgo londinese di [[
[[File:Westbourne Park stn look east.JPG|thumb|left|Piattaforma della stazione in direzione est.]]
[[File:Westbourne Park tube station MMB 03.jpg|thumb|left|''Roundel'' sulla piattaforma della stazione.]]
== Storia ==
Sebbene l'estensione della ''Metropolitan Railway'' (MR), oggi la [[Metropolitan line]], verso Hammersmith fosse stata aperta il 1º giugno 1864, la stazione di Westbourne Park su questo tratto di linea (che sarebbe diventato la Hammersmith & City Line) aprì solo il 1º febbraio 1866.<ref name=CULG1>{{cita web |http://www.davros.org/rail/culg/hammersmith.html|titolo=Clive's Underground Line Guides - Hammersmith & City Line|lingua=en|accesso=14 gennaio 2017}}</ref> La linea era di proprietà della ''Great Western Railway'' (GWR) e inizialmente i rapporti con la MR non erano dei migliori. Nel 1867 la MR acquistò parte delle quote del nuovo tratto di linea dalla GWR e da quel momento la inglobò nel suo servizio metropolitano.
La stazione originaria
Poiché il traffico era condiviso sulla linea ferroviaria principale della GWR e interferiva con i loro treni, la compagnia costruì una nuova coppia di binari da [[Stazione di London Paddington|Paddington]] a Westbourne Park e il 12 maggio 1878 aprì un sottopassaggio per evitare conflitti nel punto in cui la linea metropolitana attraversava la linea principale. Questi binari, sebbene dedicati al solo uso della metropolitana, passarono sotto il controllo della ''London Underground'' solo il 1º gennaio 1948.<ref name=CULG1 />
Dal 13 dicembre 2009<ref name=CULG1 /> la stazione è servita anche dalla [[Circle Line]].
== Incidenti ==
Nel febbraio [[1913]] venne rinvenuta nella stazione una bomba, probabilmente depositata dal movimento delle [[Suffragette]].<ref name=dynamite>{{Cita libro|titolo = Dynamite, Treason & Plot: Terrorism in Victorian & Edwardian London|autore = Simon Webb|editore = History Press|città = Stroud |anno = 2012|lingua = en|pp = 157|ISBN = 978-0-752463-78-0}}</ref>
== Interscambi ==
La GWR operava delle piattaforme sulla linea ferroviaria principale, aperte il 30 ottobre 1871 e chiuse nel marzo 1992. La presenza delle banchine avrebbe costretto i treni del progettato [[Heathrow Express]] a un limite di velocità di 30 miglia orarie durante il passaggio per la stazione, incompatibile con gli obiettivi del servizio. La [[British Railways|British Rail]] decise che il costo delle modifiche da apportare alle piattaforme sarebbe stato eccessivo e che la soluzione migliore fosse la chiusura della stazione. Anche un'altra stazione sulla Hammersmith & City Line, [[Royal Oak (metropolitana di Londra)|Royal Oak]], era stata servita in passato dalla GWR fino al 1934.
La stazione è servita delle seguenti linee di autobus:
* [[File:Buses roundel.svg|25px|link=London Buses]]: 28, 31, 328 e le linee notturne N28 e N31.<ref name="busroutes">{{cita web|https://tfl.gov.uk/modes/buses/|titolo= Transport for London - Buses|lingua=en|accesso=11 gennaio 2017}}</ref>
== Note ==
<references/>
== Altri progetti ==
{{interprogetto|commons=Category:Westbourne Park tube station}}
{{Metro Londra Circle line}}
{{Metro Londra Hammersmith & City line}}
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