General Dynamics F-16XL: differenze tra le versioni

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==Tecnica==
L'ala a delta è la miglioreuna forma peradatta ottenerealle velocità supersoniche con la massima superficie e la minima resistenza, ma come formula pura presenta svantaggi di vario genere alle basse velocità;. {{CitazioneIl necessaria|in"nuovo" questoF-16 progettoaveva ilun'ala concettoa vennedoppio sviluppatodelta indi manieranuovo taledisegno, daprogettata ridurrecon praticamentela collaborazione della [[NASA]], che consentiva molteplici vantaggi, a zerocominciare ledalla riduzione della resistenza limitazionitransonica insiteed in talevolo strutturasupersonico.}}
 
{{Citazione necessaria|Una modifica, quella della nuova velatura, che ricorda quanto accadde a macchinevelivoli qualicome il [[Sukhoi Su-7|Sukhoi -7/9]], l'[[Republic F-84|F-84/84F]] e il [[Grumman F9F Panther|Panther]]/[[Grumman F9F Cougar|Cougar]]. Oltre alla velocità di crociera supersonica (ovvero senza l'uso del postbruciatore che aumenta drasticamente i consumi), esistevano anche altri elementi che facevanomotivavano considerarela decisamentescelta rivoluzionaria ladella nuova velatura. Tra questiala:
Il "nuovo" F-16 aveva un'ala a doppio delta di nuovo disegno, progettato con la collaborazione della [[NASA]], che consentiva molteplici vantaggi, a cominciare dalla riduzione della resistenza transonica ed in volo supersonico.
*grazie alla struttura prescelta, la superficie dell'ala era incrementata di ben 2,15 volte, con un totale di ben 60 m², diminuendo di molto il carico alare al decollo, nonostante il maggior peso al decollo (circa 340 kg per m² contro 550)
 
*il volume alare disponibile era tale che la macchina poteva disporre di ben 2.324 litri di carburante in più della precedente
{{Citazione necessaria|Una modifica, quella della nuova velatura, che ricorda quanto accadde a macchine quali il [[Sukhoi Su-7|Sukhoi -7/9]], l'[[Republic F-84|F-84/84F]] e il [[Grumman F9F Panther|Panther]]/[[Grumman F9F Cougar|Cougar]]. Oltre alla velocità di crociera supersonica (ovvero senza l'uso del postbruciatore che aumenta drasticamente i consumi), esistevano anche altri elementi che facevano considerare decisamente rivoluzionaria la nuova velatura. Tra questi:
*la superficie maggiore, unita al prolungamento del bordo d'attacco, era adeguata anche per un altro scopo,garantiva la riduzione delladel lunghezzapercorso di decollo, ridotta del 33%
*grazie alla struttura prescelta, la superficie dell'ala era incrementata di ben 2,15 volte, con un totale di ben 60 m², diminuendo di molto il carico alare al decollo, nonostante il maggior peso al decollo (circa 340 kg per m² contro 550)
*il volume alare disponibile era tale che la macchina poteva disporre di ben 2.324 litri in più della precedente
*la superficie maggiore, unita al prolungamento del bordo d'attacco, era adeguata anche per un altro scopo, la riduzione della lunghezza di decollo, ridotta del 33%
*il rapporto portanza/resistenza migliorava dell'11%
*grazie alla minore apertura alare, miglioravano anche lale velocità di [[rollio]] e [[beccheggio]]
*il numero dei punti d'aggancio aumentava, come anche lo spazio disponibile
*migliorava anche il comportamento nel volo a bassa quota ed alta velocità}}
 
Inoltre la fusoliera era allungata di 1,47 metri, consentendo di aggiungere 1.058 litri di carburante. Erano assenti le due pinne ventrali, mentre lail coda (piano verticale) erarestava immutataimmutato.
 
{{Citazione necessaria|Infine, la [[presa d'aria]] era stata migliorata con l'introduzione di elementi mobili, tanto che nonostante la riduzione del rapporto potenza-peso, l'F-16XL aveva una velocità addirittura maggiore di quella della macchina standard, circa [[Numero di Mach|Mach 2,2]] quando impiegava il nuovo motore F110 dalla spinta di circa 12,5 tonnellate.}}
 
{{Citazione necessaria|Infine, la [[presa d'aria]] era stata migliorata con l'introduzione di elementi mobili, tanto che nonostante la riduzione del rapporto potenza-peso, l'F-16XL aveva una velocità addirittura maggiore di quella della macchina standard, circa [[Numero di Mach|Mach 2,2]] quando impiegava il nuovo motore F110 dalla spinta di circa 12,5 tonnellate.}}
{{Citazione necessaria|L'estetica del velivolo per giudizio unanime dei commentatori era decisamente migliorata, grazie alla fusoliera allungata e meglio armonizzata nelle sue forme e alla pianta alare avveniristica.}}
 
==Epilogo==