General Dynamics F-16XL: differenze tra le versioni
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==Tecnica==
L'ala a delta è
{{Citazione necessaria|Una modifica, quella della nuova velatura, che ricorda quanto accadde a
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*il volume alare disponibile era tale che la macchina poteva disporre di ben 2.324 litri di carburante in più della precedente▼
▲{{Citazione necessaria|Una modifica, quella della nuova velatura, che ricorda quanto accadde a macchine quali il [[Sukhoi Su-7|Sukhoi -7/9]], l'[[Republic F-84|F-84/84F]] e il [[Grumman F9F Panther|Panther]]/[[Grumman F9F Cougar|Cougar]]. Oltre alla velocità di crociera supersonica (ovvero senza l'uso del postbruciatore che aumenta drasticamente i consumi), esistevano anche altri elementi che facevano considerare decisamente rivoluzionaria la nuova velatura. Tra questi:
*la superficie maggiore, unita al prolungamento del bordo d'attacco,
▲*grazie alla struttura prescelta, la superficie dell'ala era incrementata di ben 2,15 volte, con un totale di ben 60 m², diminuendo di molto il carico alare al decollo, nonostante il maggior peso al decollo (circa 340 kg per m² contro 550)
▲*il volume alare disponibile era tale che la macchina poteva disporre di ben 2.324 litri in più della precedente
▲*la superficie maggiore, unita al prolungamento del bordo d'attacco, era adeguata anche per un altro scopo, la riduzione della lunghezza di decollo, ridotta del 33%
*il rapporto portanza/resistenza migliorava dell'11%
*grazie alla minore apertura alare, miglioravano
*il numero dei punti d'aggancio aumentava, come anche lo spazio disponibile
*migliorava anche il comportamento nel volo a bassa quota ed alta velocità}}
Inoltre la fusoliera era allungata di 1,47 metri, consentendo di aggiungere 1.058 litri di carburante. Erano assenti le due pinne ventrali, mentre
{{Citazione necessaria|Infine, la [[presa d'aria]] era stata migliorata con l'introduzione di elementi mobili, tanto che nonostante la riduzione del rapporto potenza-peso, l'F-16XL aveva una velocità addirittura maggiore di quella della macchina standard, circa [[Numero di Mach|Mach 2,2]] quando impiegava il nuovo motore F110 dalla spinta di circa 12,5 tonnellate.}}▼
▲{{Citazione necessaria|Infine, la [[presa d'aria]] era stata migliorata con l'introduzione di elementi mobili, tanto che nonostante la riduzione del rapporto potenza-peso, l'F-16XL aveva una velocità
==Epilogo==
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