Jack Telnack: differenze tra le versioni
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== Biografia ==
[[File:1979 Ford Mustang (16336862345).jpg|sinistra|miniatura|Ford Mustang III serie del 1979, una delle prime opere del designer statunitense]]
Dopo i suoi studi all'[[Art Center College of Design]] di [[Pasadena (California)|Pasadena in California]], Telnack approdò quasi subito alla [[Ford]], nel [[1958]]. Nel [[1965]], Telnack divenne capo del design nella divisione [[Lincoln (azienda)|Lincoln]]-[[Mercury (azienda)|Mercury]] e già l'anno seguente fu capo designer alla sezione [[australia]]na della Ford, mentre nel [[1974]] fu vice presidente del design alla Ford [[Europa|europea]]. La carriera di Telnack raggiunse il suo apice nel [[1980]], quando divenne vice presidente globale del design Ford.
L'importanza di Telnack per la Ford fu quella di aver avviato un nuovo corso stilistico, fatto di linee più aerodinamiche. Molte delle creazioni firmate da Telnack negli [[anni 1970|anni settanta]] ed [[anni 1980|ottanta]] del [[XX secolo]], sebbene si siano rivelate solo dei tiepidi successi commerciali, hanno testimoniato la volontà del colosso statunitense di uscire da quel periodo fatto di forme statiche che aveva caratterizzato i decenni precedenti, per avventurarsi in quello stile tipico delle vetture [[Europa|europee]], caratterizzato da linee spesso spigolose, ma tese e dinamiche. Tra questi modelli vanno senz'altro citati la [[Ford Taurus]] del [[1986]], la [[Ford Mustang|Mustang]] del [[1979]], la [[Ford Thunderbird|Thunderbird]] del [[1983]] e la [[Lincoln Mk VII]] del [[1984]].<br />▼
Un altro merito di Telnack, per quanto riguarda la produzione europea della Ford, è stato quello di aver introdotto nella seconda metà degli [[anni 1990|anni novanta]] il cosiddetto "New Edge", introdotto sui modelli Ford europei a partire dal [[1997]] con la commercializzazione della [[Ford Ka]]. Proprio nel 1997, Telnack annunciò il suo ritiro dall'attività.▼
▲L'importanza di Telnack per la Ford fu quella di aver avviato un nuovo corso stilistico, fatto di linee più aerodinamiche. Molte delle creazioni firmate da Telnack negli [[anni 1970|anni settanta]] ed [[anni 1980|ottanta]] del [[XX secolo]], sebbene si siano rivelate solo dei tiepidi successi commerciali, hanno testimoniato la volontà del colosso statunitense di uscire da quel periodo fatto di forme statiche che aveva caratterizzato i decenni precedenti, per avventurarsi in quello stile tipico delle vetture [[Europa|europee]], caratterizzato da linee spesso spigolose, ma tese e dinamiche. Tra questi modelli vanno senz'altro citati la [[Ford Taurus]] del [[1986]], la [[Ford Mustang|Mustang]] del [[1979]], la [[Ford Thunderbird|Thunderbird]] del [[1983]] e la [[Lincoln Mk VII]] del [[1984]].
[[File:Ford Ka's (14089850204).jpg|miniatura|Ford Ka è stata l'ultima vettura di Telnack, che ha inaugurato il nuovo corso stilistico ''"New Edge"'']]
▲Un altro merito di Telnack, per quanto riguarda la produzione europea della Ford, è stato quello di aver introdotto nella seconda metà degli [[anni 1990|anni novanta]] il cosiddetto design "''New Edge''", introdotto sui modelli Ford europei a partire dal [[1997]] con la commercializzazione della [[Ford Ka]]. Proprio nel 1997, Telnack annunciò il suo ritiro dall'attività.
== Voci correlate ==
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