Differenze tra le versioni di "Maserati 3200 GT"

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(Note modificate con ProveIt)
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
| progetto =
|design= [[Giorgio Giugiaro]] per [[ItalDesignItaldesign]]
| design2 = [[Enrico Fumia]] (interni)<ref>{{Cita web |url=http://ruoteclassiche.quattroruote.it/notizie/lautoritratto-di-enrico-fumia-questa-sera-allalfa-blue-team/ |titolo=L’AUTOritratto di Enrico Fumia questa sera all’Alfa Blue Team |data=29 settembre 2015 |accesso=12 febbraio 2017}}</ref>
|altre_antenate=[[Maserati Shamal]]
|altre_eredi=
|famiglia=[[Maserati Spyder]]
|concorrenti=[[BMW M3|BMW M3 E36]],<br/>[[Jaguar XK]]<br/>[[Mercedes-Benz Classe CLK|Mercedes-Benz CLK AMG]], <br/>[[Porsche 996|Porsche 911]], [[Jaguar XK]]
|note=
|immagine2=2001 Maserati 3200 GT (M338) coupe (2015-07-14) 02.jpg
 
=== Motore ===
Il motore, [[Motore anteriore|disposto anteriormente]], è un [[Motore V8|V8]] 3200&nbsp;cm³, sovralimentato con 2 [[Turbocompressore|turbine]] [[IHI Corporation|IHI]], da 368&nbsp;CV erogati a 6250 giri/min<ref>{{Cita web |url=http://www.quattroruote.it/prove/1998/ritorno_prepotente_maserati_3200_gt.html#insintesi |titolo=RITORNO PREPOTENTE - Maserati "3200 GT" |autoredata=Prove1 suottobre 1998 strada|sito=Quattroruote.it|lingua=|accesso=11 febbraio 2017-02-11}}</ref> (derivato da quello già utilizzato sulla [[Maserati Shamal|Shamal]] e sulla [[Maserati Quattroporte (1994)|Quattroporte]]), e permette alla 3200 GT di raggiungere una velocità massima di 285&nbsp;km/h, e di scattare da 0 a 100&nbsp;km/h in 5 secondi netti.
 
=== 3200 GT Assetto Corsa ===
 
== Fine produzione ==
Anche a causa del particolare disegno dei fanali posteriori a [[LED]] (una delle prime applicazioni al mondo su auto di serie<ref>{{Cita newsweb |url=http://www.omniauto.it/magazine/7366/e-luce-fu |titolo=E luce fu! |pubblicazionedata=OmniAuto.it4 febbraio 2009 |accesso=12 febbraio 2017-02-11}}</ref>) a "''forma di boomerang''" che contrastavano le direttive americane sulla visibilità notturna, la 3200 GT venne sostituita nel [[2002]] dalla [[Maserati Coupé|Coupé]] che permise alla casa del tridente di tornare sul mercato americano.
 
Dal 2002 l'auto non fu più costruita con motori Maserati 3200&nbsp;cm³ biturbo, ma dotata di motori aspirati, derivati dalla produzione [[Ferrari]] esistente, con cilindrata di 4200&nbsp;cm³, 390 CV e 451 Nm di coppia a 4500 giri/min, mentre il motore Maserati sovralimentato offriva una potenza di 368 CV e una coppia di 490 Nm (50&nbsp;kg/m) a 4500 giri/min. Quest'ultimo valore è ancora oggi di assoluto rispetto per un motore di tale cilindrata.
 
== Note ==
{{<references}}/>
 
== Bibliografia ==
288 885

contributi