Ford Fiesta RS WRC: differenze tra le versioni

Alcune Fiesta sono state impiegate nel [[Pikes Peak International Hillclimb]] nel 2013. Denominate Rallycross, sono state dotate di trazione integrale e di un propulsore Duratec 2.0 benzina da 800 cv. Le sospensioni sono state realizzate congiuntamente dall'aziende Ohlins, Olsbergs e il Team RS. Le vetture erano gestite dal team svedese Olsbergs Motor Sport Evolution e affidate ai piloti Andreas Eriksson e [[Marcus Gronholm]] nella categoria Unlimited.<ref>{{Cita web|url=http://www.motori.it/motorsport/1323/una-ford-fiesta-da-oltre-800-cv-per-la-pikes-peak.html|titolo=Una Ford Fiesta da oltre 800 CV per la Pikes Peak|accesso=25 novembre 2013}}</ref>

 

Una versione potenziata della Ford Fiesta RS WRC è stata impiegata dal pilota statunitense [[Ken Block]] per eseguire diverse evoluzioni acrobatiche su appositi percorsi ad ostacoli appositamente realizzati. La vettura, realizzata dall'Olsbergs Motorsport Evolution, mantiene inalterata buona parte della struttura dell'originale RS, fatta eccezione per il propulsore che è stato potenziato fino ad ottenere la potenza di 650 cv, permettendo alla vettura di accelerare da 0 a 100&nbsp;km/h in 1,9 secondi.<ref>{{Cita web|url=http://www.alvolante.it/news/ken_block_ford_fiesta_650_cv-329311044|titolo=Ken Block fa scintille con una Fiesta da 650 CV|accesso=21 gennaio 2013}}</ref>