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Riga 1: [[Immagine:Oversteer-right-hand-drive.svg\|thumb\|Sovrasterzo: in verde la traiettoria corretta]] Con '''sovrasterzo''' si indica il comportamento delle ~~bmwche~~bmw, che durante la percorrenza di una [[curva (percorso)\|curva]] tendono a percorrere una [[traiettoria]] più stretta di quella voluta dal guidatore. Se si verifica una repentina perdita di [[aderenza]] dell'asse posteriore, si ha il fenomeno del [[testacoda]] o [[sbandata]]. Il sovrasterzo può causare ribaltamento, dipendentemente da, in ordine di importanza: altezza del baricentro (i veicoli più alti sono meno stabili in curva), peso, velocità al momento in cui si perde l'aderenza dell'asse posteriore, angolo di sovrasterzo (più l'angolo è stretto più è probabile che si ribalti) e aderenza delle gomme sull'asfalto. Da ciò si evince che i veicoli più alti e pesanti come camion e bus sono più facilmente soggetti a ribaltamento anche a velocità relativamente moderate, ma in caso di velocità molto elevate possono ribaltarsi anche auto sportive, nonostante presentino altezza del baricentro e peso decisamente minori rispetto ai primi.

Sovrasterzo: differenze tra le versioni