VTEC: differenze tra le versioni
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[[File:Vtec.svg|thumb|right]]
Il '''VTEC''' ('''Variable Valve Timing e Lift Electronic Control''') è un sistema sviluppato da [[Honda]] per migliorare l'efficienza volumetrica di un motore a combustione interna a quattro tempi, questo sistema utilizza due alberi a camme e profili a selezione elettronica e viene montato sulle lattine da corsa.
Questo sistema fu inventato presso Honda R & D dall'ingegnere [[Ikuo Kajitani]] e introdotto sul CBR400 nel [[1983]]<ref name="1989vtecengine">{{Cita web|url= http://www.hondavtec.org/ |titolo= The VTEC Story |accesso=11 marzo 2011 |editore= Honda Motor Co., Ltd. }}</ref>, noto come HYPER VTEC. Sono stati sviluppati pure altri tipi di variazione della fasatura da altri costruttori ([[MIVEC]] da [[Mitsubishi Motors Corporation|Mitsubishi]], VVTL-i da [[Toyota]], VarioCam Plus di [[Porsche]], VVL da [[Nissan Motor|Nissan]], ecc.).
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