Cofano: differenze tra le versioni

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chiarire tipologia di cofano a bocca di coccodrillo, non vi ho trovato fonti o riferimenti sulla presenza o nomenclatura di esso con questo termine
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==Storia e descrizione==
I cofani anteriori sono prevalentemente del tipo a {{chiarire|"bocca di coccodrillo"}}<ref>Fredi Valentini, ''Lessico della carrozzeria'', Milano, [[Automobilia]] per [[Pininfarina]], 1979, voce dedicata</ref>, ovvero incernierati al [[cruscotto]] con apertura contro il senso di marcia, sia per economia costruttiva, sia per ragioni di migliore fruibilità operativa o di carico. In alcune autovetture l'incernieramento è in prossimità della [[Calandra (veicoli)|calandra]], sistema che elimina la potenziale pericolosità dovuta all'accidentale sganciamento del cofano in marcia che, ribaltandosi, occluderebbe completamente la visuale del guidatore. L'incernieramento laterale è piuttosto raro.[[File:Fiat Coupé engine.jpg|left|thumb|Cofano con apertura a {{chiarire|"bocca di coccodrillo"}} di una [[Fiat Coupé]]]] Il cofano anteriore è di norma dotato di chiusura sbloccabile dall'[[Abitacolo (automobile)|abitacolo]] tramite apposito [[manettino]] e dell'asta di sostegno o altro meccanismo che consente di fissare il portello alla massima apertura per rendere agevoli le operazioni di manutenzione.
 
Spesso, la complanarità superficiale dei cofani è interrotta da convessità o da feritoie. Le convessità, definite "gobbe", sono atte a contenere eventuali sporgenze delle parti meccaniche dalla [[Linea di cintura (automobile)|linea di cintura]]; le feritoie sono usate come sfoghi per l'aria calda per migliorare la dispersione termica del propulsore, oppure usate come "prese d'aria" per l'[[airbox]]; un'altra variante delle feritorie è di carattere aerodinamico, come nel caso della [[Ford GT40]] e [[Ferrari F50]]. Un'altra caratteristica che può essere presente su un cofano sono delle semplici nervature di rigidezza o di carattere estetico.