Fausto Gresini: differenze tra le versioni

|data = [[1982]] in [[classe 125]]

|anni = dal [[motomondialeMotomondiale 1982|1982]] al [[motomondialeMotomondiale 1994|1994]]

|PostNazionalità = due volte [[motomondiale|campione del mondo]] nella [[classe 125]] ([[Motomondiale 1985|1985]] e [[Motomondiale 1987|1987]])

Nel [[1983]] corre l'intero campionato con la [[MBA (azienda)|MBA]] nella [[classe 125]]. I 37 punti ottenuti in classifica generale non convinsero la sua squadra che l'anno successivo lo cedette alla [[Garelli]], con cui Gresini vinse il suo primo [[Gran Premio di motociclismo|Gran Premio]], in [[Svezia]], giungendo terzo nella classifica generale (davanti a lui [[Ángel Nieto]] ed [[Eugenio Lazzarini]]) con 51 punti complessivi.

Fausto Gresini, che nella sua carriera ha sempre corso nella 125, vinse il suo primo titolo mondiale nel [[1985]]: tre vittorie (in [[Austria]], [[Belgio]] e [[San Marino]]), quattro [[pole position]] e 109 punti conquistati. L'anno seguente si aggiudicò quattro GP (in [[Spagna]], [[Europa]], Svezia e [[Germania]]), ma fu superato di sole 12 lunghezze da [[Luca Cadalora]], che si laureò campione del mondo.

Nel [[1987]] Gresini si prese la rivincita: vinse 10 delle 11 gare in calendario (tutte tranne quella in [[Portogallo]], in cui ebbe una foratura mentre era largamente in testa) e ridivenne campione della 125 dopo aver collezionato 150 punti. Nel [[1988]] un infortunio lo tenne lontano dalle piste, causandogli la perdita della competitività in gara. Poco dopo la fine della stagione maturò il divorzio dalla Garelli, che aveva già provveduto a trovargli un sostituto.

Nel [[1989]] si trasferì all'[[Aprilia Racing|Aprilia]]: con l'altra casa italiana fece una stagione anonima, corredata dal 5º posto in classifica generale con 102 punti. Nel [[1990]] passò alla [[Honda Racing Corporation|Honda]], con cui ebbe un altro brutto infortunio a seguito di una caduta: si limitò quindi a fare il secondo di [[Loris Capirossi]], che in quell'anno riuscì a vincere il mondiale. Nel [[1991]] invece i due lottarono senza strategie di squadra, ma fu ancora Capirossi a conquistare il primo posto in classifica generale, distanziando Gresini di 19 lunghezze (200 punti a 181; in quell'anno Gresini vinse le gare svoltesi in [[Italia]] e [[Austria]]).

Nel [[1992]] Gresini arrivò ancora una volta secondo in classifica generale, dopo aver vinto una prova in [[Gran Bretagna]] ede aver collezionato 118 punti. Le sue ultime due stagioni da pilota ([[1993]] e [[1994]]), disputate sempre con la Honda e sempre in 125, videro un Gresini sempre fuori dal podio. Poco prima dell'inizio della stagione [[1995]] annunciò il suo ritiro dall'agonismo.

*{{cita web|http://www.motogp.com/it/riders/Fausto+Gresini|Scheda sul sito MotoGP}}

*{{Citacita web|url=http://www.pilotegpmoto.com/pilotes_gg_html/gresini_fausto.pdf|titolo=Scheda di Fausto Gresini|autore=|sito=pilotegpmoto.com|data=|lingua=FR|formato=PDF|accesso=fr}}