Aspide (missile): differenze tra le versioni

L<nowiki>'</nowiki>Aspide è molto diffuso nei sistemi superficie-aria di numerose marine, anche grazie alla vendita a paesi stranieri, avvenuta nell'ultimo ventennio del secolo scorso, di numerose [[Fregata missilistica|fregate]] e di alcune [[Corvetta|corvette]] costruite dai cantieri italiani CNR ([[Cantieri Navali Riuniti]], ora assorbiti da tempo in Fincantieri). È meno diffuso nei sistemi terra-aria terrestri, dove viene utilizzato dal sistema Skyguard/Aspide adottato dall'[[Esercito Italiano]] e dal [[Spada 2000|sistema Spada]] adottato dall'[[Aeronautica Militare (Italia)]], nonché dall'aviazione spagnola e da quella pakistana, mentre come missile aria-aria è rimasto legato al solo [[Lockheed F-104 Starfighter|F-104ASA]], ed è fallito un tentativo di marketing per il [[Saab 37 Viggen|Viggen JA-37]].

Aver limitato il suo utilizzo aeronautico al solo F-104 ha penalizzato il missile in quanto, con il radar dello Starfighter, non c'era modo di sfruttare i 40 [[chilometri|km]] di gittata utile dell'Aspide e quindi, più in generale, di usarlo al meglio. Con la progressiva dismissione degli F-104 cadde in disuso anche l'Aspide, in quanto il successivo [[Eurofighter Typhoon]] non ha un illuminatore per missili a guida semiattiva o comunque la compatibilità con questa classe di armi. Nell'[[Aeronautica Militare (Italia)]] in un certo momento, operavano i [[Panavia Tornado|Tornado ADV]] con i missili Sky Flash di prima generazione e gli F-104 con gli Aspide, con nessuna delle due combinazioni che operasse al meglio, in quanto nel primo caso si aveva un aereo moderno con dotazione elettronica di scoperta adeguata ma con missili dotati di un motore antiquato mentre, nel secondo caso un aereo con [[avionica]] superata ma con missili moderni non sfruttabili al meglio. In ogni caso un Tornado poteva individuare un bersaglio e colpirlo con i propri missili, teoricamente di minore gittata, a una distanza maggiore di quanto potesse fare un F-104 con l'Aspide.