Piroscafo: differenze tra le versioni

 

==Storia==

 

Inizialmente il piroscafo fu usato nella navigazione in acque interne, essendo troppo rischioso l'utilizzo sulle lunghe distanze. La cultura del veliero era ancora saldamente radicata nell'immaginario collettivo e non si sapeva come risolvere il problema della scorta di combustibile. Nel 1838, infatti, i piroscafi ''[[SS Sirius (1837)|Sirius]]'' e ''[[Great Western]]'' intrapresero una gara di velocità durante la prima traversata atlantica a vapore, e il ''Sirius'' dovette bruciare l'arredamento delle cabine per mantenere in funzione la caldaia. Furono le prime navi ad attraversare l'Atlantico usando la forza del vapore. In quello stesso anno, il costruttore della ''[[Great Eastern]]'' - [[Isambard Kingdom Brunel|Isambard Brunel]] - verificò una proporzione apparentemente banale ma che ebbe un'importanza decisiva: più grande era il tonnellaggio della nave, più combustibile poteva trasportare e più lunga poteva essere la distanza da coprire (la gigantesca ''Great Eastern'' fu appunto costruita appositamente per dimostrare tale teoria).