U-Boot Tipo XXI: differenze tra le versioni

Le eccezionali prestazioni in immersione erano merito di un disegno dello scafo fortemente idrodinamico e di batterie elettriche ad alta capacità (circa 3 volte superiore a quelle montate sul [[U-Boot Tipo VII|tipo VIIC]]) che garantivano un'autonomia dai 2 ai 3 giorni in immersione prima di dover essere ricaricate tramite [[snorkel]] (operazione che prendeva circa 5 ore di tempo). A livello di designprogettazione, un'evidente conseguenza di questo profilo operativo fu la rimozione del [[cannone]] sul ponte, considerato comunque un'arma ausiliaria anche nelle classi precedenti; altre migliorie rilevanti furono l'incremento dello spazio interno destinato alle scorte di [[siluro|siluri]] e, soprattutto, l'implementazioneinstallazione di un sistema idraulico per la ricarica rapida contemporanea di tutti e sei i tubi lanciasiluri che garantiva, al tipo XXI, un volume di fuoco di 18 siluri in meno di 20 minuti.<ref name =uboataces/>