Campionato internazionale costruttori 1970: differenze tra le versioni
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Il '''Campionato internazionale costruttori 1970''' è stata la 1ª edizione del [[Campionato internazionale costruttori]].<ref>{{cita web|url=http://www.rallybase.nl/index.php?type=season&champid=imc1970|titolo=International Championship for Manufacturers 1970|editore=rallybase.nl|accesso=4 dicembre 2011}}</ref>
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La stagione si è sviluppata su 7 prove, disputatesi tra gennaio ([[Rally di Montecarlo]]) e novembre ([[Rally di Gran Bretagna]]); il pilota che ottenne il maggior numero di successi è stato lo svedese [[Björn Waldegård]] che si è imposto in tre occasioni, collaborando a far sì che la [[Porsche]] ottenesse il titolo costruttori a fine anno.
Per la partecipazione a questo nuovo campionato la [[Lancia (azienda)|Lancia]], già controllata dalla [[FIAT]], impiantò un piccolo reparto corse : un squadra composta da soli 25 uomini che avevano il compito di allestire le vetture da competizione e altresì di assisterle durante le gara. Il minuscolo ''team'' [[Italia|italiano]] diede un'epica dimostrazione di efficienza e rapidità durante la prova conclusiva della stagione, svoltasi su un percorso assai accidentato che causò una vera ecatombe di automobili dei concorrenti. Anche le tre "[[Lancia Fulvia Coupé HF|Fulvia HF]]" schierate dalla Lancia subirono importanti rotture, ma i meccanici per ben due volte smontarono pezzi dalle auto danneggiate, a tempo di record, riuscendo a rimetterne in gara una che vinse la gara, condotta dall'equipaggio finlandese [[Harry Kallström|Kallström]] - [[Gunnar Haggbom|Haggbom]].<ref>[[Gianni Rogliatti]], ''La FIAT e le corse'', L'Automobile, n.51 del 1970</ref>
==Risultati==
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