Differenze tra le versioni di "Suzuki GSX-R"

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|note=
|fonte=[http://moto.suzuki.it/modelli/59/gsx-r600/scheda-tecnica.aspx Scheda tecnica sul sito suzuki.it]
}}
{{Moto-caratteristiche
|modello=Suzuki GSX-R 750 - 1985
|immagine=
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=2125
|larghezza=745
|altezza=1205
|altezzasella=765
|altezzaminima=120
|altezzapedane=
|interasse=
|peso=176
|serbatoio=19 [[litro|l]]
<!-- Sezione meccanica -->
|tipomotore=quattro cilindri in linea [[motore a quattro tempi|quattro tempi]] frontemarcia
|raffreddamento=ad aria e olio (sistema [[Suzuki Advanced Cooling System|SACS]])
|cilindrata=749,68
|alesaggio=70
|corsa=48,7
|distribuzione=[[DOHC|bialbero]] quattro valvole per cilindro, azionato da catena
|alimentazione=quattro carburatori [[Mikuni]] VM 29
|potenza=100 [[Cavallo vapore|CV]] a 10.500 giri/min
|coppia=7,3 [[chilogrammetro|kgm]] a 8.750 giri/min
|rapporto compressione=11:1
|accensione=elettronica a transistor
|frizione=multidisco in bagno d'olio a comando idraulico
|cambio=6 marce a pedale
|trasmissione=primaria a ingranaggi a denti dritti, finale a catena
|avviamento=elettrico
<!-- Sezione telaistica -->
|telaio=doppia culla continua in tubi d'alluminio a sezione rettangolare
|sospensioneant=forcella teleidraulica [[Kayaba]] con steli da 41 mm regolabile
|sospensionepost=forcellone oscillante e monoammortizzatore regolabile (sistema "New Full Floater")
|frenoant=a [[Freno a disco|doppio disco]] diametro 300 mm
|frenopost=a disco diametro 220 mm
|pneumatici=[[Bridgestone]], anteriore 110/80-V18", posteriore 140/70-V18"
<!-- Sezione prestazioni -->
|velocità=circa 240
|accelerazione=
|consumo=18,18 km/l (norme CUNA)
<!-- Sezione altro -->
|libera=
|liberadescr=
|libera1=
|liberadescr1=
|note=
|fonte=[[Nico Cereghini]], ''Nasce dalle corse leggera e potente la Suzuki GSX-R 750'', [[Motociclismo (rivista)|Motociclismo]] 9/1985
}}
{{Moto-caratteristiche
|modello=Suzuki GSX-R 750 '08
|immagine=
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=2.040
|larghezza=715
|altezza=1.125
|altezzasella=810
|altezzaminima=150
|altezzapedane=
|interasse=1.400
|peso=in ordine di marcia: 200,4
|serbatoio=17 +/- 0,85 [[litro|l]]
<!-- Sezione meccanica -->
|tipomotore=Quadricilindrico [[motore a quattro tempi|a 4 tempi]]
|cilindrata=750
|alesaggio=70
|corsa=48,7
|raffreddamento=[[raffreddamento a liquido|a liquido]]
|distribuzione=DOHC, a 4 valvole per cilindro
|alimentazione=[[Iniezione (motore)|Iniezione elettronica multipoint indiretta con corpi farfallati a diametro sdoppiato da 48mm e 50mm e doppio iniettore per cilindro]]
|potenza= 110,3 kW (150 CV) a 13.200 rpm<br>
|coppia= 86,30 NM a 11.200 rpm<br>
|rapporto compressione= 12,5:1
|accensione=elettronica CDI
|frizione=multidisco in bagno d'olio
|cambio=sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
1°: 39/14 (2,727)
2°: 39/19 (1,857)
3°: 36/21 (1,411)
4°: 36/24 (1,142)
5°: 31/23 (0,956)
6°: 29/24 (0,863)
|trasmissione= Primaria a ingranaggi 74/42 (1,761); Secondaria a catena 45/17 (2,647)
|avviamento=elettrico
<!-- Sezione telaistica -->
|telaio=doppia trave in lega d'alluminio
|sospensioneant=forcella telescopica da 43mm completamente regolabile
|sospensionepost=forcellone oscillabile con leveraggio progressivo e mono ammortizzatore idraulico
|frenoant=disco doppio da 310 mm con pinze radiali a 4 pistoncini [[Tokico (industria)|Tokico]]
|frenopost=disco singolo da 220 mm
|pneumatici=anteriore da 120/70 ZR 17; posteriore da 180/55 ZR 17<br>
<!-- Sezione prestazioni -->
|velocità=271,6 km/h
|accelerazione=0-100 km/h 3"13 <br> 0-160 km/h 5"80
|consumo=
|note=
}}
{{Moto-caratteristiche
|note=
|fonte=[http://moto.suzuki.it/modelli/47/gsx-r1000/scheda-tecnica.aspx Scheda tecnica sul sito suzuki.it]
}}
{{Moto-caratteristiche
|modello=Suzuki GSX-R 1100 - 1991
|immagine=
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->
|lunghezza=2090
|larghezza=755
|altezza=1150
|altezzasella=795
|altezzaminima=150
|altezzapedane=
|interasse=1465
|peso=226
|serbatoio=21 [[litro|l]]
<!-- Sezione meccanica -->
|tipomotore=quattro cilindri in linea [[motore a quattro tempi|quattro tempi]] frontemarcia
|raffreddamento=ad aria e olio (sistema [[Suzuki Advanced Cooling System|SACS]])
|cilindrata=1127
|alesaggio=78
|corsa=59
|distribuzione=[[DOHC|bialbero]] a quattro valvole per cilindro (testata "New TSCC")
|potenza=150 [[Cavallo vapore|CV]] a 10.000 giri/min
|coppia=12 [[chilogrammetro|kgm]] (122 [[Newtonmetro|N m]]) a 7.500 giri/min
|rapporto compressione=10:1
|alimentazione=4 carburatori "slingshot" [[Mikuni]] BST 40 a depressione
|accensione=elettronica digitale "Pei" con anticipo elettronico
|frizione=multidisco in bagno d'olio a comando idraulico
|cambio=5 marce a pedale, ingranaggi sempre in presa
|trasmissione=primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena
|avviamento=elettrico
<!-- Sezione telaistica -->
|telaio=doppia culla continua in trafilati rettangolari d'alluminio e inserti pressofusi
|sospensioneant=forcella teleidraulica da 41 a steli rovesciati regolabile
|sospensionepost=forcellone oscillante e monoammortizzatore teleidraulico progressivo a serbatoio separato regolabile
|frenoant=[[freno a disco|doppio disco]] diametro 310 mm semiflottante
|frenopost=a disco diametro 240 mm fisso
|pneumatici=[[Michelin]] o [[Dunlop]], anteriore 120/70-ZR17", posteriore 180/55-ZR17"
<!-- Sezione prestazioni -->
|velocità=270,5
|accelerazione=400 metri da fermo in 10,519
|consumo=in città 13 km/l; fuori città 16,8 km/l; in autostrada a 130 km/h 15,7 km/l
<!-- Sezione altro -->
|libera=
|liberadescr=
|libera1=
|liberadescr1=
|note=Prestazioni rilevate da Motociclismo
|fonte=[[Motociclismo (rivista)|Motociclismo]] 3/1991, pagg. 86-87
}}
{{Moto-caratteristiche
Utente anonimo