Differenze tra le versioni di "Monoblocco"

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{{F|ingegneria|marzo 2010}}Il '''monoblocco''' o '''basamento superiore''' è il componente dei [[Motore a combustione interna|motori a movimento alternativo]], che riunisce in un solo elemento i [[cilindro (meccanica)|cilindri]] e il [[Basamento (meccanica)|basamento]], usato in alternativa alla [[bancata]].
{{F|ingegneria|marzo 2010}}
[[File:BlocoMotor4CilindrosAluminio.PNG|thumb|Un monoblocco di un motore a 4 cilindri]]
[[File:Harley-Davidson Twin Cam-engine.jpg|thumb|Un motore motociclistico Harley-Davidson che '''non''' utilizza un monoblocco. Si noti la divisione netta del gruppo termico alettato cromato con la parte inferiore di colore nero]]
 
Talvolta il monoblocco è definito impropriamente ''[[Carter (meccanica)|carter]]''[[Carter (meccanica)|(motore)]], dato che quest'ultimo accompagna la [[bancata]].
Il '''monoblocco''' o '''basamento superiore''' è il componente dei [[Motore a combustione interna|motori a movimento alternativo]], che riunisce in un solo elemento i [[cilindro (meccanica)|cilindri]] e il [[Basamento (meccanica)|basamento]], usato in alternativa alla [[bancata]].
 
Talvolta il monoblocco è definito impropriamente ''[[Carter (meccanica)|carter]]''[[Carter (meccanica)|(motore)]], dato che quest'ultimo accompagna la bancata.
 
==Prima del monoblocco==
[[File:BlocoMotor4CilindrosAluminio.PNG|thumb|Un monoblocco di un motore a 4 cilindri]]
La tecnica costruttiva dei primi motori in produzione, ancora in uso nei motori di piccola cubatura e in molti motori motociclistici, prediligeva una soluzione diversa dal monoblocco, ovvero quella di lasciare cilindri e basamento come parti distinte.
 
*''contiene i costi produttivi'', privilegiando la riduzione di parti necessarie alla realizzazione del motore piuttosto che la sua modularità
*permette di ricavare nella struttura del monoblocco una serie di ''canalizzazioni interne'' atte a distribuire, in caso di motore raffreddato a liquido, il liquido di raffreddamento che contribuisce allo smaltimento termico dell'unità e, in generale, a inglobare anche le canalizzazioni dei circuito di lubrificazione. Le canalizzazioni divennero via via possibili con l'evoluzione della tecnologia costruttiva, legata al miglioramento delle macchine utensili e alla ricerca sui materiali usati per realizzare i motori.
[[File:Harley-Davidson Twin Cam-engine.jpg|thumb|Un motore motociclistico Harley-Davidson che '''non''' utilizza un monoblocco. Si noti la divisione netta del gruppo termico alettato cromato con la parte inferiore di colore nero]]
 
==Uso==
 
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