Porsche Carrera GT: differenze tra le versioni

La vettura, che dispone di due posti secchi e di un piccolo bagagliaio anteriore, è mossa da un [[motore V10]] di 5,7 litri di [[cilindrata]] da {{convert|450|kW|hp|0|abbr=on}}, il più grande e potente allora mai costruito dalla Porsche. Tale motore avrebbe dovuto essere utilizzato nelle gare automobilistiche di durata per [[sport prototipo]] [[Le Mans Prototype|LMP1]], perché era stato concepito per equipaggiare una vettura destinata a gareggiare alla [[24 Ore di Le Mans]] in sostituzione della non più competitiva [[911 GT1|911 GT1/98]], ma quando il prototipo (denominato [[Porsche 9R3]]) era ancora nelle fasi iniziali dello sviluppo si decise di non portarlo in gara perché la Casa di Stoccarda preferì dirottare i propri sforzi sulla realizzazione del [[SUV]] [[Porsche Cayenne|Cayenne]], costruito in [[joint venture]] con il gruppo [[Volkswagen]]/[[Audi]]: infatti, secondo alcune fonti, l'allora presidente della Volkswagen [[Ferdinand Piëch]] non avrebbe voluto che Porsche facesse concorrenza all'[[Audi R8 Sport]] nell'edizione del [[2000]] della 24 Ore.<ref name="mulsannescorner">{{cita web |url=http://www.mulsannescorner.com/porschelmp1.html |titolo=Porsche 9R3 LMP1 1999–2000 |autore=Michael J. Fuller|editore=www.mulsannescorner.com |lingua=en |data=2013 |accesso=3 marzo 2014}}</ref><br />