Chaparral Cars: differenze tra le versioni

 

===2D===

La 2D è stata la variante con abitacolo chiuso della serie 2 (le precedenti erano infatti tutte dotate di carrozzeria [[barchetta]]), realizzata per le gare di durata del 1966. Come propulsore era equipaggiato un V8 Chevrolet da 5,3 litri e 420&nbsp;CV di potenza che era collegato alle ruote posteriori tramite un cambio Chaparral automatico a due rapporti<ref>{{cita web|url=http://petroleummuseum.org/chaparral-2d/|editore=petroleummuseum.org|lingua=en|titolo=Chaparral 2D|accesso=13 agosto 2014}}</ref>. L'impianto frenante era formato da quattro freni a disco, mentre le sospensioni erano composte da doppi bracci trasversali, molle elicoidali coassiali sugli ammortizzatori e barre stabilizzatrici nella sezione anteriore e da bracci trasversali inferiori invertiti, molle elicoidali coassiali sugli ammortizzatori e barre antirollio in quella posteriore. Il telaio era del tipo semi-monoscocca in fibra di vetro con rinforzi in acciaio ed era ricoperto da una carrozzeria in fibra di vetro. In quell'anno vinse la 1000&nbsp;km del [[Nürburgring]], guidata da [[Phil Hill]] e [[Joakim Bonnier]]. Sempre in quello stesso anno partecipò alla [[24 Ore di Le Mans]], ma fu costretta al ritiro dopo 111 giri.<ref>{{cita web|url=http://www.ultimatecarpage.com/car/2808/Chaparral-2D-Chevrolet.html|titolo=Chaparral 2D Chevrolet|accesso=13 agosto 2014}}</ref>