Frizione (meccanica): differenze tra le versioni

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=== Doppia frizione ===
[[File:Honda VFR 1200F Dual Clutch Engine.jpg|thumb|Motore a doppia frizione della [[Honda VFR 1200F]]]]
Nei primi anni '80 sono stati prodotti i primi sistemi a doppia frizione per uso agonistico, mentre all'inizio del XXI secolo, questi sono stati introdotti nei mezzi di serie, per ridurre i tempi di cambiata, soprattutto nel passaggio dalla marcia inferiore a quella superiore.<ref>[http://www.eurekamagazine.co.uk/article/17517/Dual-clutches-take-the-lead.aspx Dual clutches take the lead] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20091020184735/http://www.eurekamagazine.co.uk/article/17517/Dual-clutches-take-the-lead.aspx |data=20 ottobre 2009 }}</ref>
 
Difatti questo sistema permette d'ingranare due rapporti contemporaneamente (di due gruppi diversi, di cui uno contenente le marce pari e l'altro le marce dispari), ma solo uno di questi trasmette il moto, dato che il secondo viene lasciato ruotare libero, visto che la frizione che comanda questo secondo ingranaggio lo svincola dall'albero.