Versione delle 12:51, 28 set 2017 modifica Pandino4x4 (discussione \| contributi) 2 419 modifiche →‎Prima serie: Fix vari Etichetta: Modifica visuale ← Differenza precedente		Versione delle 09:43, 29 set 2017 modifica annulla Pil56 (discussione \| contributi) Amministratori 415 792 modifiche m Annullate le modifiche di Alessandro35 (discussione), riportata alla versione precedente di Pil56-bot Differenza successiva →
Riga 1: {{Auto \|nome=Daihatsu Terios \|immagine=Daihatsu Terios ~~front 20080617~~.jpg \|didascalia= \|bandiera = JPN Riga 10: \|fine_produzione= \|erede= \|esemplari=▼ \|stelleEU= 4 \|stelleEUanno=2008 Line 29 ⟶ 28: \|famiglia= \|concorrenti=[[Dr 5\|DR5]]<br />[[Fiat Sedici]]<br />[[Mitsubishi Pajero Pinin]]<br />[[Suzuki Jimny]] e [[Suzuki SX4\|SX4]]<br />[[UAZ 469]] ▲\|esemplari= \|note= \|immagine2=Daihatsu Terios rear ~~20080617~~.jpg \|didascalia2= }}La '''Daihatsu Terios''' è un [[Sport Utility Vehicle\|SUV]] compatto di [[segmento B]] costruito dalla [[Daihatsu]] dal [[1997]]. Presentato nei vari mercati sotto diversi nomi, rappresenta il modello destinato a sostituire la [[Daihatsu Feroza\|Feroza]]. Riga 37: == Prima serie == La prima serie fu prodotta dal [[1997]] al [[2005]]. È stata commercializzata con diversi nomi e marchi: '''Toyota Cami''', '''Dario Terios''' (in [[Cina]]), '''Daihatsu Taruna''' (in [[Indonesia]]), '''Perodua Kembara''' (in [[Malesia]]). In Cina viene prodotto lo "Zotye 2008" che sembra una copia di questa serie della Terios. La prima serie era disponibile con [[carrozzeria (meccanica)\|carrozzeria]] 5 ~~[[Portiera\|~~porte]] "Station Wagon" e con un unico [[motore]] da 1.3 [[litro\|L]] di cilindrata e 86 [[Cavallo Vapore\|CV]] di [[potenza (fisica)\|potenza]]. == Seconda serie == [[File:Daihatsu Terios ~~Top~~2006 ~~front~~vr steel EMS.jpg\|~~sinistra~~thumb\|~~miniatura~~left\|~~Una~~Frontale ~~Terios~~della seconda serie]] La seconda serie è venduta dal [[2006]] con diversi nomi: oltre a Daihatsu Terios:, '''Daihatsu Be-go''' (in [[Giappone]], [[Cina]] e [[Costa Rica]]) e '''Toyota Rush'''. Oltre al 1.3 si è aggiunto un nuovo motore: un 1.5 da 105 CV. Grazie alle dimensioni compatte la seconda serie è molto agile in [[città]] e grazie alla [[trazione integrale]] se la cava discretamente anche nel [[fuoristrada]]. La trazione integrale è permanente con la possibilità di inserire il blocco del [[differenziale (meccanica)\|differenziale]] centrale. Nel [[2008]] è stata sottoposta ai [[crash test]] dell'[[Euro NCAP]], ottenendo il punteggio di quattro stelle per quanto riguarda la [[sicurezza automobilistica]]<ref name=euroncap/>.

Daihatsu Terios: differenze tra le versioni