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Scocca: differenze tra le versioni

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C'era molta confusione con i concetti di scocca, telaio e carrozzeria.
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La '''scocca''' è la parte resistente della struttura di un autoveicolo costituita da un insieme di componenti di lamiera scatolata opportunamente lavorata come longheroni, traverse, duomi, passaruota, fianchetti porte, montanti. La scocca ha funzioni strutturali e non deve essere confusa con la carrozzeria che avvolge la scocca e rappresenta un rivestimento (che può essere di lamiera e/o plastica) esterno. I pannelli della carrozzeria sono agganciati alla scocca in corrispondenza del loro perimetro tramite saldatura, rivettatura, incollaggio ecc. La parte non perimetrale di un pannello di carrozzeria non tocca la scocca ma si trova ad una certa distanza da essa, e quindi in caso di urto lieve si verifica solo una deformazione del pannello senza intaccare la scocca. Con il termine "scocca lastrata" si indica invece l'insieme della scocca e dei pannelli di carrozzeria.
La '''scocca''' è principalmente il rivestimento esterno di un [[Mezzo di trasporto|mezzo]], che può essere esteso nelle sue funzioni ed interagire/integrarsi con il [[Telaio (meccanica)|telaio]] oppure, nel caso della '''scocca portante''', rappresentare la parte principale della struttura portante del [[veicolo]].
 
== Descrizione ==
[[File:1942 Nash Ambassador X-ray.jpg|thumb|[[Nash Ambassador]] del 1942, uno dei primi autoveicoli a telaio con scocca portante]]
La scocca dell'[[automobile]], detta comunemente e impropriamente ''[[Carrozzeria (meccanica)|carrozzeria]]'', è formata da 3 parti:
# il volume anteriore o frontale contiene il blocco [[motore]]-[[Cambio (meccanica)|cambio]] e altri organi meccanici;
# il volume centrale o ''abitacolo'' contiene il posto di guida e sedili per altri viaggiatori;
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== Tipologie ==
La scocca può essere di due tipi:<ref>{{Cita web|url=http://www.treccani.it/enciclopedia/scocca/|titolo=scocca nell'Enciclopedia Treccani|sito=www.treccani.it|accesso=2017-01-30}}</ref>
* ''Scocca portante'' o ''autoportante''; ha la funzione sia di sostenere le parti meccaniche ([[motore]], [[cambio (meccanica)|cambio]], [[Trasmissione (meccanica)|trasmissione]], etc.) e fungere da [[telaio (meccanica)|telaio]], che svolgere funzioni estetiche (carrozzeria). Generalmente è data dalla giunzione irreversibile di più componenti. Spesso la scocca portante viene integrata da un telaietto anteriore, detto culla, che ha il compito di supportare organi particolarmente pesanti come il gruppo motore-cambio.
** La ''[[#Monoscocca|monoscocca]]'' è un particolare tipo di scocca portante, costituita da un unico elemento monolitico (un sol pezzo).
* ''[[Carrozzeria (meccanica)|Scocca vincolatanon portante]]'', con la presenza del tipico telaio le parti meccaniche sono separate dalla scocca, che in questo caso fungeha solol'unica dafunzione [[carrozzeria]]di ([[parafango|parafanghi]],proteggere [[Portiera|porte]],gli [[cofano]]occupanti del veicolo e non di sostenere anche gli organi meccanici, etc.)compito demandato al telaio sottostante su cui essa è agganciata. Il vincolo tra telaio e scocca normalmente avviene mediante [[giunto elastico|giunti elastici]], in modo tale che il telaio possa flettere ed adattarsi alle sollecitazioni a cui viene sottoposto durante la guida del mezzo.
[[File:Fiat 500 assembly line tour 1 Museo Nazionale dell'Automobile di Torino.jpg|miniatura|UnaScocca [[Fiatlastrata 500 (2007)|Fiat 500]] a nudo, esempioportante di una vetturaFiat moderna con telaio monoscocca500]]
 
== Monoscocca ==
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