Teoria della trave: differenze tra le versioni

Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Botcrux (discussione | contributi)
→‎Cenni storici: ingnegnere -> ingegnere
Riga 13:
 
L'ingegnere [[Claude-Louis Navier|Navier]] illustrò anche una formulazione semplificata della resistenza a flessione nella trave, con aspetti più tecnici ed applicativi, e creò la ''teoria tecnica della trave''.
Un contributo successivo alla teoria tecnica della trave fu dato dall'ingnegnereingegnere russo-americano [[Stepan Prokof'evič Timošenko|Timoshenko]], arricchendo il modello della linea elastica con il contributo delle deformazioni per taglio, con i carichi critici, con l'analisi delle travi curvilinee, ecc.
 
La teoria tecnica della trave è limitata al contesto elasto-lineare di analisi, di ''piccole'' deformazioni e spostamenti. Ma già prima i matematici [[Daniel Bernoulli|Bernoulli]] ed Eulero avevano sviluppato la teoria della ''elastica'' nel campo non lineare dei grandi spostamenti, con riferimento allo studio dei fenomeni di instabilità delle aste.