Ferrovia Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone: differenze tra le versioni
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Il 26 dicembre [[1983]], sempre a seguito dell'ennesima frana a Genazzano, viene sospeso definitivamente l'esercizio tra San Cesareo e Cave compresa la tratta fino a Fiuggi. Dal 27 dicembre dello stesso anno la linea svolge unicamente un servizio a carattere suburbano tra Roma Laziali e San Cesareo, che secondo i progetti doveva diventare il capolinea definitivo della linea con attestamento nell'area della stazione anche delle autolinee extraurbane che percorrevano la Casilina, seguendo l'ipotesi di dividere la linea in due distinti tronconi: Roma - San Cesareo e Zagarolo - Fiuggi. Della tratta San Cesareo - Fiuggi resta in esercizio il solo tronco da San Cesareo a Zagarolo Scalo per esigenze di servizio, stante la presenza del raccordo con la rete FS.
Il 25 febbraio 1984, una violenta alluvione abbattutasi a Roma causa alcuni smottamenti sull'ultima tratta extraurbana Pantano Borghese-San Cesareo. In attesa dell'inizio dei lavori ,che non furono mai attivati, il servizio viene limitato alla stazione di Pantano Borghese, ultima stazione del sevizio urbano di Roma, mantenendo gli orari fino a San Cesareo. Dopo due anni di sospensione gli orari vengono cambiati e la linea viene definitivamente limitata a Pantano Borghese in attesa di decisioni di trasformare la linea in metropolitana. Dal 1986 viene definitivamente soppressa la
Il 20 luglio [[1996]] la tratta [[Stazione di Grotte Celoni|Grotte Celoni]]-[[Stazione di Pantano Borghese|Pantano]], ultima rimasta a binario unico, è sospesa per lavori di raddoppio e potenziamento. Il 26 agosto [[1999]] la tratta Torrenova-[[Stazione di Grotte Celoni|Grotte Celoni]] è sospesa anch'essa per lavori di potenziamento, gli stessi che già interessano la tratta [[Stazione di Grotte Celoni|Grotte Celoni]]-[[Stazione di Pantano Borghese|Pantano]]<ref>Pasqualino Dadderio, ''[http://www.tramroma.com/tramroma/rete_ext/sfv/add/ferr_2000.htm La ferrovia dal 1984 al 2000]'' su http://www.tramroma.com</ref>. La tratta Torrenova-[[Stazione di Grotte Celoni|Grotte Celoni]] viene riaperta il 2 ottobre 2005, mentre la tratta [[Stazione di Grotte Celoni|Grotte Celoni]]-[[Stazione di Pantano Borghese|Pantano]] viene riaperta il 1º marzo [[2006]]; l'intera tratta Torrenova-[[Stazione di Pantano Borghese|Pantano]], dopo i lavori di potenziamento, si presenta con caratteristiche di [[metropolitana]] ed è predisposta per la conversione allo scartamento ordinario, infatti la tratta è utilizzata dalla [[Linea C (metropolitana di Roma)|linea C]] della [[metropolitana di Roma]]<ref>"Notizia flash" su "I Treni" n. 279 (marzo 2006), p. 9</ref>.
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