Incidente ferroviario della stazione di Parigi Montparnasse: differenze tra le versioni

In seguito agli interrogatori del macchinista Guillaume Marie Pellerin e del suo aiutante Victor Garnier emerse che il freno Westinghouse ad aria compressa si era dimostrato difettoso entrando a Parigi, all'altezza di rue de la Procession; entrambi affermarono di essersi comunque adoperati per ridurre la velocità da 65 km/h a 40 km/h segnalando al capotreno Albert Mariette l'azionamento immediato del freno di emergenza, ma tuttavia non riuscirono a bloccare del tutto il convoglio e non poterono azionare il controfrenofreno a vaporecontrovapore poiché non c'era spazio a sufficienza<ref name="Illustration" />.