Differenze tra le versioni di "Loïc Bigois"

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|Attività = ingegnere
|Nazionalità = francese
|PostNazionalità = , capo dell'aerodinamica della [[Scuderia Ferrari]].
}}
Collabora con la [[Scuderia Ferrari]], ricoprendo il ruolo di capo dell'aerodinamica.
 
==Carriera==
Dopo aver studiato ingegneria a [[Parigi e Aix-en-Provence]], Bigois si è trasferito a [[Tolosa]] e ha iniziato a lavorare nel settore aerospaziale. È stato chiamato dalla [[Ligier F1]] nel 1990. Alla fine del 1990 è tornato in Ligier e rimase come Chief Designer. conCon il passaggio di proprietà alla Prost Grand Prix ricopre lo stesso ruolo, prima di essere chiamatichiamato dalla [[Minardi]] a diventare il lorocome capo didell' Aerodinamica a metà del 2001.
 
Nel 2003 è stato assunto dalla [[Williams come capo dell'aerodinamica. Nel 2005 sostituì Antonia TerziF1]] come capo dell'aerodinamica. Bigois ha lavorato a fianco di [[Jörg Zander]], che ha sostituito [[Gavin Fisher]] come Chief Designer nel settembre 2005. Sia Bigois eche Zander hanno lavorato sotto il direttore tecnico [[Sam Michael]].
 
Il 2 luglio 2007 è statopassato annunciato che aveva accettato di far parte del teamalla [[Honda Racing F1 e, di conseguenza, è stato sospeso dalla Williams]].
 
Nel 2009, la squadra è stata riformata come [[Brawn GP]] e Bigois ha proseguitocontinuato nel ruolo di capo dell'aerodinamica. La Brawn GP ha poi vinto entrambeentrambi i campionati, Piloti e Costruttori campionati.
 
Bigois erarimane ilcome capo didell' Aerodinamica pressocon la [[Mercedes GP]], che ha comprato la Brawn GP dopo la loro doppia vittoria nella stagione fino a quando decisedecide di lasciare la squadra nel giugno 2012.
 
Dopo un lungo periodo di congedo, nel 2015 ritorna in Formula 1 in Ferrari.
Dopo la sua partenza dal team Mercedes, Bigois è passato in Ferrari come responsabile dell'aerodinamica entro la fine dell'anno, dopo un lungo periodo di congedo.
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