Iveco CityClass: differenze tra le versioni
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La differenza dai precedenti Turbocity era netta: la carrozzeria (disegnata dall'[[Italdesign Giugiaro|Italdesign]] di Giorgetto Giugiaro) era caratterizzata da forme arrotondate, che anticipavano di quasi 5 anni i moderni dettami per l'estetica degli autobus urbani.
Il Cityclass è stato classificato come '''Iveco 491''' (per la versione urbana) e '''Iveco 591''' (per la versione suburbana); a differenza dei precedenti modelli ([[Iveco Effeuno|Effeuno]] e [[Iveco Turbocity|Turbocity]]) non ne è mai stata messa in produzione una versione interurbana (l'ipotetico Iveco 691). Questa scelta dei vertici Iveco fu motivata dal fatto che, contemporaneamente al Cityclass, la Iveco aveva già in listino un autobus interurbano "da corto raggio": il [[Iveco MyWay|MyWay]].
== Tecnica ==
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